航運界人士爆:台灣「不屬於聯合國」漏洞 捲北韓買油疑雲 | 社會 | 三立新聞網 SETN.COM

航運界人士爆:台灣「不屬於聯合國」漏洞 捲北韓買油疑雲

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記者翁郁雯、許世良/高雄報導

石油屬高污染風險貨物,單趟利潤至少25%起跳,以香港籍油輪「方向永嘉」載運600噸精煉油給北韓來說,一趟賺進好幾百萬,如果上萬噸船裝滿,光是利潤就有數千萬,航運界人士透露,像精煉油、礦砂跟瓦斯,都是高風險高報酬貨物,而船東為了方便在國際上進出,常把船籍登記在巴拿馬等國家,航運界人士也爆料,因為台灣不屬於聯合國,不受國際禁運規範,不排除有人以台籍公司當保護傘,賺取利潤。

兩艘船靠得好近,黑色油管從油輪跨過欄杆,直接拉到到另一艘船上。海巡人員直擊海上賣油,載滿精煉油的外籍油輪被攔截,要找出幕後老闆卻不簡單,油品高利潤,背後風險超大。

到底有多好賺,讓船運業者甘願冒險,在公海輸運油品給北韓,航運界人士透露,載運石油單趟利潤25%起跳,載運礦砂20%利潤跑不掉,早期還有船載瓦斯,因為氣爆風險高,幾乎沒有公司願意接單,以遭查扣港籍方向永嘉為例,運了600噸精煉油到北韓,單趟賺進數百萬,整艘載滿上萬噸,收入跳到數千萬 。

台灣不屬聯合國,不受聯合國禁運規範,容易被有心人當漏洞鑽,船籍學問也很大,像是賴比瑞亞、巴拿馬、賽普勒斯等國家,不注重勞檢和公司組成,只要繳的起噸位稅就能登記,也常成為船東載運高風險物品規避法令手段,從船東、船籍到經手業務公司,通通跨國籍,一但出紕漏,清查責任恐怕難上加難。

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