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今周刊/迎賓茶改開水 台船老董如何翻轉台船百億虧損

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圖、文/勵心如/今周刊

我們每艘船都是幾萬噸,是台灣最重的重工業。」台船董事長鄭文隆站在台船高雄造船廠內,盯著眼前這台高達二十多層樓高、全台最大、可吊重350公噸的吊重機;這台機器在台船一開始設廠時就在,四十多年過去,今年終於要換新升級,換上可吊重超過八百公噸的新機,象徵老船廠要開創新格局的決心。

一月三十一日,台船也公告完成現金增資,募集22.52億元資金,從一七年減資43億元彌補虧損,到兩階段增資告一段落,為此東奔西跑年餘的鄭文隆,總算可暫時鬆口氣。

一六年六月,當時六十四歲的鄭文隆回鍋台船、接任董座,「那時快六十五歲,想說應是職涯最後一份工作。」○八年任職董座期間,不畏金融海嘯、推動台船民營化上市;這次回來面對的,則是史上第二次虧損低谷。

▲(圖/今周刊)

Cost down》迎賓茶改開水
從小地方省支出、降成本

「造船業一個週期約十多年,好的時候大家一窩蜂、壞的時候慘兮兮。」台船九成營收來自商船建造,鄭文隆回鍋後大力推動轉型,擘畫台船商船本業、艦艇、離岸風電三隻腳,目標二○二五年,三塊業務要各占三分之一的營收。

對外接洽新單外,內部則要改造體質。二○○○年,台船虧損60億元,當時還是國營事業的台船前身中船啟動「再生計畫」,裁員一半人力、剩餘員工減薪35%。而一七年,台船虧損58.8億元,這次鄭文隆不裁員,而是啟動節流計畫。

採訪這天,會議室提供的不再是過往的迎賓茶、而是開水,「同仁自己開會決定,雖然省不了多少錢,但宣示決心。」台船旗下約二十個單位自己訂定節流計畫,光是一七年九月至一八年底,共降低5.72億元費用。一八年初,董事長、總經理也帶頭減薪兩成、約六十名一級主管則減薪一成,共體時艱。

今年台船進一步啟動提升10%生產力的「EP 10」計畫,從組織效率著手,像是工人在船上不攜帶手機、避免分心;過去午休前十五分鐘就停擺的工廠,未來要做足到十二點才休息,從小地方提升效率。

「台船的船很有名,但成本高,競爭力就與國際同業差20%。」鄭文隆說明,像台船船隻節電能力強,英國皇家造船協會(RINA)出版的年刊《Significant Ships》(世界名船錄),從一四年至一八年都用台船的船作為封面;但競爭力包含成本和報價,台灣沒有造船供應鏈,報價壓不下來,鄭文隆決定先從節流做起,希望今年縮小10%的差距。

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