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淡江大橋主橋段可望半年內開工 到市區節省30分鐘

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記者馮珮汶/台北報導

淡江大橋是跨越台灣第三大河川淡水河河口的斜張橋,位於新北市淡水區與八里區交界,不過第三標主橋段工程因為施工難度高、加上預算工期不足等問題,流標7次都嘸人投標,終於在追加預算到125億後終於有廠商投標,公路總局表示目前正在審查資格階段,順利的話預計最快半年內就可以開工。

新北市淡水往返台北市區目前主要道路僅有一條,必須穿過市區連接北投大度路,平常上班日、假日都塞成一團,因此行政院在2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,興建全長約12.08公里的淡江大橋,第一階段已經竣工、第二階段正在施工中,唯有第三階段礙於預算及工期問題,7度流標至今年才終於有唯一的廠商投標。

公路總局副總工程司鄧文廣表示,投標廠商工信工程在國內是相當有名的公司,蘇花改、新生高架等皆出自他手;而淡江大橋計畫全長約12.08公里,主橋段設計由伊拉克裔英國女性建築師札哈·哈蒂的團隊操刀之設計案勝出,完工後將成為全球最大單塔斜張橋,除了可舒緩關渡大橋的交通流量、還能帶動淡海新市鎮發展,預估又會有一股房市買氣湧入。

▲圖/公路總局提供

但全長1900公尺的第三標去年頻頻流標,鄧文廣坦言其實是因為主橋段及連絡道需要的技術性高,尤其主塔全球跨徑最長450公尺、高度200公尺,施工難度高、風險大,加上經費是一般橋樑的至少1到1.5倍以上,因此不少廠商卻步,才會導致歷次招標都乏人問津。

所幸今年3月有由工信工程投標,公總表示已在進行第一階段資格審核、接著還有第二階段評審評選,最快將在4月完成,若確定得標將進行簽約,可忘在半年內開工,開工後68個月完工,後續期望於民國113年底通車。

據了解,淡江大橋除了主橋樑線條優美以外,還會有照明燈、流線型造型燈等配合橋樑外觀;加上淡水夕陽獲選台灣八景之一,完工後將成為輝映淡海夕照的一座藝術品,而橋上也可以供多種運具,未來將規劃輕軌通道、公車專用道、雙向四線快車道、機慢車道以及人行與自行車道。

▲圖/公路總局提供

另外,淡江大橋完工後,淡水及北海岸地區往來新北市、台北市或使用國道旅次,除使用台2線外,尚可利用淡江大橋經台64線(八里新店線快速公路)銜接國道1號五股交流道、國道3號中和交流道,另可於五股地區銜接台65線通往新莊、板橋及土城地區及國道3號土城交流道,以利車輛旅次分流,避免均集中於台2線,可減少行經台2線關渡橋到登輝大道(竹圍)路段旅次。

往南則可利用西濱快速公路可達桃園機場與台灣西部沿海城市,直接連絡淡水及八里兩地,縮短兩地產業活動及通勤距離,完工後淡水與八里間旅次不須繞行關渡大橋,可縮短約15 公里路程,約省30分鐘,串聯北部濱海(含台北港特定區)及八里左岸遊憩活動,節省旅遊行車時間,促進觀光事業持續發展。

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