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待轉區淪待撞區?桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%

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生活中心/綜合報導

禁行機車、機車兩段式左轉真的有效減少車禍嗎?日前桃園市議員王浩宇表示,自從2016年桃園市政府取消試辦取消禁行機車制度以來,在17個路段中,機車車禍發生率明顯下降,打破既有印象。

桃園市議員王浩宇在臉書發文表示,兩年前他提議桃園市府試辦兩線道取消禁行機車,在17個路段試辦,結果車禍發生率卻明顯下降,很多路段甚至下降30%到40%,「我們必須承認,兩段式左轉、禁行機車的政策,從來不是為了機車安全,而是為了四輪的方便。」

▲待轉區空間常不足,機車只能擠在斑馬線前。(圖/翻攝自我是中壢人臉書)

王浩宇表示,他赴日本考察時,發現發明兩段式右轉的日本都已經取消相關規定,因此建議市府應該全面取消兩線道禁行機車,再檢討其他路段。

王浩宇則指出,許多待轉區都設置在人行道前面,騎士待轉時難免經過斑馬線,常會與行人發生擦撞,實在非常危險,且待轉區空間常不足,尖峰時段等待左轉的騎士,常會被擠出待轉格,市府如果無法改善,就應先取消,「不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞,待轉區淪為待撞區。」

網友見狀紛紛讚同表示,「有些待轉都畫的太出去了!快跟車子親了」、「有些待轉區真的是待撞區」、「這不推不行,就因為禁行機車,搞得機車迴轉要兩次兩段式左轉,我真的搞不懂我們政府在做什麼」、「禁行機車,待轉區根本是就是歧視機車的規定,而不是為了機車安全。」

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