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柴油+電動 福斯柴油引擎加入電動技術

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記者鍾釗榛/綜合報導

即便有大廠已經提出柴油引擎將率先淘汰的說法,Volkswagen依舊認為柴油引擎還是大有可為,利用更先進的技術配上電動科技,柴油引擎也可以達到更好的排放標準,動力甚至還能更好。

Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。(圖/翻攝Volkswagen網站)

▲Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。(圖/翻攝Volkswagen網站)

Volkswagen在奧地利研討會中公開EA288 Evo柴油引擎,首次導入Mild-Hybrid輕油電系統,以直列四缸2.0升引擎作為主要動力,加上12V皮帶驅動的發電機,動力將有136hp到204hp的空間,不只可以降地汙染,震動也減輕許多,能提升引擎的運轉品質帶來穩定的動態表現。

Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。(圖/翻攝Volkswagen網站)

▲EA288 Evo柴油引擎是以新世代的EA288為基礎。(圖/翻攝Volkswagen網站)

這款引擎將率先使用在Audi,而集團旗下許多品牌也會慢慢替換這款柴電引擎,畢竟柴油的高扭力特性,加上省油且燃料成本比汽油低的優點,要捨棄柴油似乎還言之過早,以時間來看,EA288 Evo柴油引擎最快會在明年搭配新車型亮相。

Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。(圖/翻攝Volkswagen網站)

▲Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。(圖/翻攝Volkswagen網站)

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