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車訊網/K系紅頭上身 Honda Fit GK5戰力威

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圖、文/車訊網

K系紅頭上身Honda Fit GK5 沒有很高 337hp而已(圖/車訊網)

圖文來源:xo-autosport

Honda Fit也是本田迷的重點改裝車款之一,儘管動力不及Civic的暴力,但操控性相當有趣,因此不難在賽場上看見「飛度」的身影。泰國的本田迷不甘於Fit只有117hp,透過採用K24A引擎缸體,蓋上K20A汽缸頭,並堅持NA改造擴缸,鋼砲級的Golf R、AMG A45都快要閃邊去了!

K系紅頭上身Honda Fit GK5 沒有很高 337hp而已(圖/車訊網)

▲K20A的汽缸頭+K24A的引擎缸體,搭配四喉的節氣門和直線競速用的高角度凸輪軸,並由氣壓推動連桿的6速快排,讓Fit GK5戰力滿滿,扮豬吃虎的狠角色再添一枚。

這部上紅頭的Fit是由泰國當地的改裝廠N Sport打造,引擎腹內幾乎全鍛造化,在擴缸至2.6升後,搭配專為跑直線設定的Prayoonto Racing stage 3高角度凸輪軸,並以Toda 1000c.c.噴油嘴霧化更多油氣,搭配節氣門改為迷人的四喉形式,最後以全取代電腦Motec M150灌入,而傳動方面搭載賽車專用的Hollinger Air Shifter Prototype 6速快排(以氣壓控制推桿)和Tilton K系列離合器,讓馬力曲線幾乎以45度的線性上升,最後7500rpm時馬力已經337hp,而扭力在6300rpm發揮34kgm,加上只有1085kg的Fit,這馬力重量比相信會很驚人。

K系紅頭上身Honda Fit GK5 沒有很高 337hp而已(圖/車訊網)

▲最後測出的馬力/扭力曲線圖,馬力線以驚人的近45度上升,在6500rpm仍維持34kgm的高扭力,不愧是本田紅頭當年的黑科技啊!

煞車方面直接採用 Integra DC5的碟煞系統,避震器則用Aragosta 3way版,搭配Pirelli P-Zero 18吋胎,這樣的設定可以直接下賽道了。另外內裝可以看見原本排檔位置被齒輪泵取代,但比較好奇的是,他們卻將Motec C125電子儀錶置入在原中控螢幕!

K系紅頭上身Honda Fit GK5 沒有很高 337hp而已(圖/車訊網)

▲原廠排擋改為換檔撥片,但Motec C125電子儀錶設在原中控螢幕不會很不方便嗎?

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