虧錢還降價？桃捷解釋：上半年盈餘2.2億

記者馮珮汶／台北報導

桃園機場捷運昨(16)日宣佈，因為運量明顯提升，因此從十月起全線優惠降價十元優惠，不過外界質疑機捷怎麼可能「有賺錢」？對此降價議題，機捷公司也發出聲明解釋，表示優惠方案是在經過財務試算，並在考量運量提升和財務穩健的基礎上才推出。

機捷以五點對外界做降價說明，首先降價10元主要目的在刺激運量的提升，延續今年所設定「運量提升」的營運目標，年初即推出各項優惠方案，運量由去年平均5.7萬人次明顯提升至6.1萬人次，成長8%以上，顯示機場捷運通勤族旅客對票價的敏感度較高。

▲圖／機捷提供

第二點，機捷表示有關一般設備設施的折舊及攤銷，都依會計作業準則納入損益結算；至於捷運系統重置費用，則依據交通部公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例第15條規定，重置費用至營運第六年開始編列。今年僅桃捷公司營運第二年，依規定免編列重置費用。

第三，關於營運前中央延宕通車所造成的虧損12.87億元，機捷公司說已經和交通部完成協商，交通部已同意將機場捷運包括A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發效益資產轉移市府，彌補機捷之前延宕通車的虧損，估計所移轉資產價值超過12.87億元，目前已送交行政院審核中。

第四點，機捷公司從106年3月2日正式通車營運，106年結算目前盈餘有1.18億元、今年上半年的損益結算，盈餘也有2.2億元；最後機捷公司強調，依據公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例第15條規定，產權屬政府所有大眾捷運系統財產，由政府以出租方式提供捷運公司使用，桃園機場捷運已於105年4月27日與鐵道局簽訂租賃契約，包含土地、建物、系統及設備等，租賃契約書自營運日起生效，租賃期間共計二年，每年租金為1,000元整。待鐵道局完成產權移轉計畫，後續將於資產負債表揭露代管財產總值。