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台灣馬路傷跑車!這台保時捷沒在怕

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記者鍾釗榛/綜合報導

Porsche入門跑車Cayman可說是一輛戰鬥力極高的小型跑車,具備優異比重的特性,還有兼具性能與重心的水平對臥引擎,如果又是一輛GT4 Clubsport,絕對是場地玩家的最愛,但原廠卻突發奇想,把Cayman GT Clubsport進行修改,打造出專攻拉力賽的Cayman R-GT。

Cayman R-GT。(圖/翻攝Porsche網站)

▲Cayman R-GT。(圖/翻攝Porsche網站)

這是一輛概念車,雖說是概念,其實距離量產並不遙遠,因為Cayman R-GT是以Cayman GT4 Clubsport為基礎打造,動力來自一具3.8升自然進氣水平對臥6汽缸引擎,最大馬力385匹,會許這樣的性能數據會為自己是不是看錯了,3.8升少說也要400匹以上才說得過去,原因在於Group R-GT越野賽限制瑪莉重量比為3.4kg/hp,最大馬力也只能壓在400匹以下。

Cayman R-GT。(圖/翻攝Porsche網站)

▲底盤安裝平整化下護板。(圖/翻攝Porsche網站)

Cayman R-GT礙於賽制無法提升動力,工程師把心力放在車體改造,首先懸吊增高之外,煞車系統也加裝防砂石配備,PDK變速箱針對拉力賽進行調校,並加裝車頭醒目的LED探照燈;雖然改裝幅度不大,但Porsche對於Cayman R-GT寄予厚望,已確定8月16至19日參加WRC德國分站,由於Group R-GT只跑柏油路,Cayman R-GT確實有很大的發揮空間,更值得關注的是,原廠似乎有意將Cayman R-GT市售化,如果計畫實現,將是一輛適合每天通勤的跑車,尤其適合台灣,因為路面實在太拉力了,就連高速公路也不例外。

Cayman R-GT。(圖/翻攝Porsche網站)

▲Cayman R-GT。(圖/翻攝Porsche網站)

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