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車訊網/個性決定命運?Alonso F1生涯回顧

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圖、文/車訊網

17年的F1生涯,最後12年都沒封王、最後六年都沒竿位、最後五年都沒獲勝、最後四年都沒上頒獎台、甚至最後六場都沒得分…但Alonso也曾經風光過。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

前世界冠軍Fernando Alonso在去年賽季後黯然離開F1,最近的印象就是他最後在McLaren度過了極其詩意—喔不—失意的四個賽季,但絕對不要忘記他曾經蟬聯兩屆世界冠軍。1999年Alonso拿下Nissan方程式冠軍、並成為Minardi試車手,開始和F1搭上關係;2000年參賽F3000只獲得年度第4;2001年Renault簽下了他、並送往Minardi出道,成為當時史上第三年輕的F1車手,雖然全年未獲積分,但仍在他的位置上展現了搶眼的戰力。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲儘管Alonso在F1之前的資歷並不傑出,但在Minardi出道當年確實亮眼。(圖/車訊網)

曾為F1史上最年輕冠軍
2001年底,Renault領隊Flavio Briatore成為Alonso的經紀人,Briatore認為他需要經驗、但沒必要待在弱隊,因此讓他在2002年成為本隊試車手、累積駕駛里程。2003年成為Renault正式車手,同年連續刷新當時F1史上最年輕竿位、頒獎台、優勝三項紀錄,年終以總排名第6坐收;2004年則是第4。Alonso的才華實力有目共睹,但當時正值Ferrari同Michael Schumacher的全盛期,業界認為他離世界冠軍還有一段距離。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲曾為F1史上最年輕世界冠軍,Alonso成為Schumacher霸業的終結者。(圖/車訊網)

但在2005年Renault賽車戰力大爆發,Ferrari則大幅低落,Alonso的主要對手是與他同年出道、McLaren的Kimi Raikkonen,Alonso在全年19站登上15次頒獎台,提前兩站封王、成為當時F1史上最年輕世界冠軍,終結了Schumacher五連冠的Ferrari王朝。然而當時Renault未保證會在2008年後繼續參賽,為了自己未來的前途,Alonso提前卡位、與McLaren簽下自2007年起的三年合約,當下連他的領隊兼經紀人都不知情。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲Alonso為其祖國西班牙帶起了F1熱潮,衣錦返鄉舉辦見面會時萬人空巷。(圖/車訊網)

2006年Renault希望將明年度的冠軍1號留在自己車隊、不要送給McLaren,因此資源傾向他的隊友Giancarlo Fisichella,加上Ferrari戰力恢復,Alonso的主要對手成為當年決定退休的Schumacher,但老天王仍然敗在他手下,Alonso成為當時F1史上最年輕蟬聯冠軍、且坐實「Schumacher霸業終結者」的名聲,並成功將冠軍1號帶去McLaren,但誰也想不到這竟然就是當時如日中天的Alonso的最後一個F1冠軍了。

蟬聯冠軍之後急轉直下
2007年Alonso在McLaren搭檔該隊積極培養的Lewis Hamilton,由世界冠軍搭配實力新人應該是個完美的組合,但誰也想不到(又想不到)Hamilton出道第一年就展現了足以爭冠的能力,Alonso開始搞一些手段:包括在匈牙利站阻擋隊友做時間、更在McLaren間諜案中擔任告密者,搞得車隊和他決裂,年底和隊友同分同勝場但第2名次數較少而只得季軍,Alonso在McLaren待不下去了,三年的合約才一年就走完,年底決定再回去Renault。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲遭遇出乎意料的超級新人Hamilton,Alonso開始了長達12年的無冠生涯。(圖/車訊網)

2008年Renault的戰力已經不行,但Alonso仍在季末拿下兩勝、且是下半季得分最多者。2009年又成了關鍵的一季:他自2003年以來首度全年零勝,而且去年的隊友Nelson Piquet Jr.又爆出2008年新加坡站是車隊叫他在Alonso休停後自己撞牆以引出安全車、讓Alonso獲勝,這個醜聞令Briatore被F1永遠驅逐,Alonso表示自己對於該操作並不知情,且於年底第二度離開Renault、轉投Ferrari。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲Alonso在F1史上第一場夜賽的勝利,卻在隔年被爆出是一次醜聞的操作。(圖/車訊網)

2010年Alonso改披紅色戰袍的開幕賽即獲勝,儘管在季中曾經落至第5,但在閉幕站前又浮上領先,可惜閉幕站因車隊策略失誤、只顧著盯緊積分第2的Mark Webber,結果反被懷恨在心的Renault派車擋死,讓積分第3的Sebastien Vettel逆轉勝並封王。然後從2011~2014年Alonso最高也只再拿下兩次亞軍,與Ferrari也不待見,但爭冠車隊都沒有要他,於是決定回鍋七年前與他翻臉的McLaren!

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲轉投Ferrari首場比賽即獲勝,Alonso絕未料到在職五年竟然一冠未得。(圖/車訊網)

回鍋老東家的悲劇宿命
他的邏輯是:由廠隊提供引擎的客戶車隊都不會有爭冠機會,當時與獨立引擎商Honda重新合作的McLaren會是出路,不料Honda回歸F1嚴重適應不良,2015年Alonso度過了自2003年以來首次連頒獎台都沒上過的賽季,接下來他就是不停抱怨賽車戰力、還說自己過著優質生活(坐領高薪卻因車子故障率高而經常早早退賽)。2017年底McLaren與Honda再次分手,但車隊本身依舊戰力不佳,Alonso終於失去了耐性。

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲Alonso能與曾經鬧翻的McLaren老闆Dennis盡釋前嫌,證明沒有永遠的敵人。(圖/車訊網)

期間Alonso甚至已經準備另謀出路:2017年出戰美國印地500大賽,2018年則兼職參加WEC整季比賽、並拿下法國勒芒24小時大賽冠軍,目前還是該賽事積分領先者,多樣化的參賽都是為他在離開F1之後的生涯鋪路。F1參賽17年,總共出賽314場(歷史第2),拿過22次竿位(歷史第13)、32次優勝(歷史第6)、97次頒獎台(歷史第6)、兩屆冠軍(歷史第11),這些就是Alonso留在F1的紀錄了。

現在回顧、且蓋棺論定Alonso的F1生涯是否太早?畢竟他自己說只是暫離、不排除未來復出的機會,但這個前提是他中意的車隊也要中意他,才可能會實現,而無法爭冠的車隊絕對引不起他的興趣,但目前的三強車隊都沒有延攬他的意願,加上他的年紀以及個性,可以推測F1不再有他的機會了,如果像他的前隊友Jenson Button那樣說是暫離卻不知不覺就「下面沒有了」,我這篇就永遠沒有寫的機會了,這對於他(?)以及他的車迷而言,都會是個遺憾吧!

▲Fernando Alonso(圖/車訊網)

▲Alonso F1歷年戰績。(圖/車訊網)

【歪批F1】
「幹話車隊」Red Bull的(至此文字與上期本欄完全相同)「幹話車手」Max Verstappen對於Lewis Hamilton蟬聯冠軍似乎相當吃味,日前他說:「如果有他那部賽車,我也能輕鬆奪冠。」這似乎是廢話,每位車手應該也都這麼看自己,開著冠軍賽車成為冠軍車手,本來就是理所當然,不然就是失職。

▲Max Verstappen(圖/車訊網)

▲Max Verstappen(圖/車訊網)

但這似乎又不是廢話:每支車隊都有兩位車手,即便冠軍車隊也只有一位車手會是世界冠軍,因此Verstappen繼續補充:「如果我的隊友像Valterri Bottas那樣慢,我也會像Hamilton那樣快。」Bottas在去年賽季已經夠可憐了,還要在這裡再中一槍!Verstappen有辦法就去擠身Mercedes車隊(還要看隊友是誰)、或者要求Red Bull打造出冠軍賽車,不然是間接在嫌自己車隊不好嗎?講這種話只是繼續幫自己扣人品,難道嫌討厭自己的人還不夠多?

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