真的「好行」！新北取消內側禁行機車　騎士讚爆喊「德政」

生活中心／綜合報導

不少台灣民眾習慣以機車代步，新北市的機車數量更是高居全台之冠，為改善機車騎士的用路環境，新北市政府交通局推出「機車好行」計畫，除了設置機車「左轉專用道」、「高抗滑標線外」，更是全面廢除市內兩線道內側「禁行機車」的規定，讓不少網友高喊「德政」。

▲新北市取消全市兩線道內側「禁行機車」。（圖／中央社）

國內很多人將平價、方便的機車拿來做日常交通工具，但以往車道及相關交通安全條例的設計多是以汽車為主要考量，讓「肉包鐵」的機車騎士在馬路上險象環生，新北市交通局近年來對機車族用路環境進行全面檢視後，推出「機車好行」計劃。

新北市交通局強調，「機車好行」計劃主要是針對機車用路常見問題進行改善，其中幾項重點包含大車壓縮機車行駛空間、待轉機車容易和直行車發生衝突、標誌標線夜間難以辨識、和標線天雨路滑易摔車等情況。

▲新北「機車好行」，規劃機車左轉專用道。（圖／中央社）

而新北市交通局提出的實際改善方法分別有，設計機車左轉專用道、T字路口待轉區地面增加LED輔助燈光、非號誌路口叉路標線增加LED貓眼、以及縮短離峰時間號誌周期、跟取消全市二線道路內側「機車禁行」。

▲新北市待轉區加裝LED警示燈。（圖／翻攝自臉書）

交通部公路總局統計數據顯示，截至2018年12月底，新北市機車總共登記了218萬7606輛為全國第一高，而新北市政府推行「機車好行」計畫持續至今也有兩年，深受廣大機車騎士好評，這次全面取消兩線道內側禁行機車，網友們紛紛稱讚「德政」、「覺得騎車舒服順暢多了」、「很好啊，歧視條款早該廢除了」、「外線都是公車和四輪的臨停區」。

但也有部分網友認為，取消內側禁行機車，可能會造成馬路亂象更加嚴重，留言「超級反對」、「機車很愛鑽，怎麼死都不知道」、「開車族皮要繃緊點」、「4輪 V.S. 2輪，決戰新北市」。

不過這項「取消內側禁行機車」的政策，桃園市政府其實在2017年也有進行試辦，根據桃園交通局長劉慶豐表示，最早試辦的5路段在尚未取消前，肇事事件達67件，試辦後下降兩成到47件，2019年上半年也會考慮是否要持續擴大試辦。