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車訊網/進階的美好 Volvo V60海外試駕(中)

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圖、文/車訊網

跟上家族化腳步的內裝

一部車的外觀好看與否較為主觀,但乘坐起來舒不舒適,相對客觀許多。當然環肥燕瘦,每個人體型不同,可能會有不一樣的感受,不過Volvo的座椅設計始終相當講究,即便是多年前因為安全而堅持不給頭枕調整功能的前座,也並未因此犧牲掉舒適性,更何況是近年來啟用SPA平台後,前座具備多項細部調整機能(還包括按摩模式),更進一步將座椅舒適度提昇,有助於對應各種乘客體型,有效改善長途駕乘的疲勞感。

▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲V60的控檯鋪陳延續XC60的展翼式設計,同樣以漂流木飾板做為陪襯,細部質感表現優異,完整保留北歐品牌特有的簡約時尚感。(圖/車訊網)

椅子好坐了,再來是操駕介面部份。V60控檯同樣有著品牌最新世代的科技組合──包括12.3吋的全數位儀錶、9吋觸控螢幕Sensus多媒體系統,以及HUD圖形化抬頭顯示器,帶來熟悉的操作體驗。Sensus的顯示介面從三年前XC90啟用至今並未更動,不過我們發現其觸控及滑動靈敏度已有改善,沒有最初慢半拍之感,唯一讓人稍有微詞的還是9吋螢幕略小,且諸多功能必須透過螢幕顯示來操作,如果你想同時調整座椅、空調、音樂或使用導航系統,就必須排隊一步步慢慢來,便利性因此打了不少折扣。

▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲包覆性和支撐性極佳的電調前座椅,還有按摩功能可降低長途駕車疲勞。(圖/車訊網)

然而瑕不掩瑜的是,V60所搭載的駕駛輔助配備堪稱是同級之最,屆時台規Inscription旗艦車型勢必會將所有選配納入,包括:可辨識行人/交叉路口來車/單車客/大型動物的City Safety、含轉向輔助的BLIS、對向來車閃避輔助、衝出路面安全防護及第二代半自動駕駛系統等等,當然其他豪華品牌常見的車道維持、主動定速、路標辨識、駕駛疲勞偵測、倒車車側警示、主動式遠燈等更是一項不缺,無須加價選配或下訂候車就能擁有,相信這也是Volvo一直以來最大的賣點之一。

▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲中央的9吋螢幕掌管所有車輛操作,功能豐富但需要花點時間上手。(圖/車訊網)

空間變得好坐也好用

SPA平台的好處除了剛性強化、可對應多種車型外,最重要的就是能將電器設備安置在車艙之外(包含未來電動車電池),以保有最大的車室空間,因此二代V60在車格放大之後,車室空間更有顯著精進。根據原廠資料,新車前後座無論是頭部、肘部或腳部空間,都比上一代充裕;尤其是後座,即使前座已坐入175公分的乘客,後方體型相當的乘員仍能享有兩個拳頭的膝部餘裕,搭配上符合人體工學設計的座椅,相當適合長途使用。至於行李廂部份,底板下的零碎置物空間當然少不了,平時就有529公升容積,配合座椅打平,還能擴展至1441公升,比舊款進步約莫兩成,不管是出遊或採買,一定更好使用。

▲Volvo V60(圖/車訊網)▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲最頂級的B&W音響系統,音場表現極佳,未來國內應會列為選用配備。(圖/車訊網)

▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲後座也有恆溫空調與座椅加熱功能,大幅提昇乘坐舒適性。(圖/車訊網)

▲Volvo V60(圖/車訊網)▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲後座也有相當優異的空間表現,不過中央地板隆起明顯,三人入座較不舒適。(圖/車訊網)

▲Volvo V60(圖/車訊網)▲Volvo V60(圖/車訊網)

▲行李廂平整且開口大,具備529~1441公升的載物能力。(圖/車訊網)

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