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捍衛Uber!計程車工會問Uber:25億罰款何時繳?

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記者張禕呈/綜合報導

交通部認定Uber與租賃車業合作,卻從事計程車業行為屬違法,2月就預告修訂「汽車運輸業管理規則103-1條」,眼見預告期的26日逼近,Uber司機急如熱鍋上的螞蟻,要走上凱道抗議。計程車工會反問,Uber暫停平台服務逼迫司機上街,積欠25億罰款也不繳,交通部本來就該硬起來,捍衛政府公權力。

小黃,計程車/資料照

▲計程車與Uber互槓多年。(圖/資料照)

細看交通部預告修訂的運輸業管理規則,要求租賃車輛巡迴攬客,必須以日租或時租方式計費,最低起租時數為一小時,等於判Uber死刑,也被稱為Uber條款,其實新規則並不是反對Uber,內容也不是新增,而是將規定說得更清楚,希望輔導代僱駕駛轉為多元化計程車。

一位不具名的Uber駕駛就痛批,Uber在台灣與租賃業合作營運已2年時間,現在政府花2個月要修正一個法規,接著把現在的營運模式全打破,而且這個修法只是限制代僱駕駛的機會,沒有帶來其他的進步,甚至是走回頭路,原本全家靠他開Uber維生,一旦沒了這份工作,一家人生活馬上會出現困難。Uber在台團隊也撂話,要是交通部原封不動的通過修法,Uber會重新評估在台灣的營運模式。

Uber,代僱駕駛,交通部,修法,抗議,網路叫車平台代僱駕自救會,/記者蕭筠攝影

▲Uber駕駛捍衛工作權,收集聯署要上凱道抗議。(圖/資料照)

計程車工會坦言,以前開計程車每月收入最少也有3、4萬,但現在司機真的很苦,每月收入僅2萬元或2萬都不到比比皆是,如果大家都是合法,公平競爭就算,Uber是鑽漏洞經營客運服務業,嚴重壓縮了正規計程車的生存空間。計程車公會再批Uber,花了上千萬宣傳預算,在網路散佈不利於計程車業者,抨擊政府決策,又攻擊合法的計程車業者,積欠高達25億罰款也不繳,也不接受政府規劃的合法營運模式,態度根本惡劣,行徑根本是將台灣當成運輸殖民地。

uber上街頭抗議

▲計程車工會批Uber關閉平台逼迫駕駛上街。(圖/資料照)

計程車工會五點聲明全文:

一、保障民眾行的權益,計程車將全力動員協助增加服務,確保乘客權益不受影響!目前大台北地區計程車空車率因 Uber 惡性競爭之故已接近六成,故Uber 停派,計程車將可完全吸收,不會影響乘客搭乘權益。聯盟也已協調合法計程車衛星網路派遣車隊於當天增加派遣司機提供服 務,聯盟成員中華民國計程車派遣產業發展協會所屬會員包括 55688 台灣大車隊、大都會、TaxiGo、大愛、婦協、泛亞、志英、祥賀等車隊都已同意全力動員司機於當日增加服務,Uber停派將不會造成乘客受影響!

二、為避免此類跨國叫車平台再次藉勢藉端要脅政府,立法院應立法全面納管跨國叫車平台在台營運必須先落地守法,依照台灣運輸業法規,以防杜類似跨國企業再次犧牲台灣駕駛及乘客壓迫政府卻無法可管之窘境!

三、 針對 Uber 以「太上皇」姿態運用其派遣管理運輸業車輛、駕駛之權力壓迫政府的行徑,再次證明Uber實質負責運輸業業務,卻完全未申請任何運輸業執照接受納管,交通部應依公路法第77條規定對Uber開罰!另就杜絕Uber現行「假租賃,真載客」的違法營運所預告之運管規則第103 條之一修法應立即公告實施,以防止Uber 非法營運情況持續擴大,讓台灣淪為Uber的運輸殖民地予取予求!

四、 計程車產業將針對現有數千名 Uber 駕駛提出「大溫暖」方案,從輔導 執登考試、協助車輛掛牌、車貸無縫轉換及優惠補助等面向全面協助 Uber 司機轉業成合法駕駛,確保其生計不再受 Uber 剝削與綁架!

五、 呼籲全台民眾比照倫敦市民發起全民卸載 Uber APP(#deleteuber)運動! 2017 年 6 月 3 日倫敦發生恐怖攻擊,大量市民叫車要逃離市區避難, 結果 Uber 的車資隨著「浮動定價」(surge pricing)調整,當時車資 竟漲了 2.1 倍,許多乘客批評 Uber 不公平,引發倫敦市民在網路上發 起「#deleteuber」運動。

現在 Uber 不僅利用地震捷運停駛期間漲價, 又為了持續在台違法營業而惡意停止平台服務,但在歐盟、美國等地Uber卻又願意以運輸業身分遵守當地法規,獨獨在台灣故意違法並規避責任的行徑不啻是將台灣當成運輸殖民地,不僅積欠高達25億罰款不繳,亦不接受政府為其規劃之合法營運模式,態度惡劣,呼籲民眾共同譴責抵制!也請交通部硬起來捍衛台灣政府公權力,儘速針對Uber無照營業問題重罰!

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