眼紅Uber生意好　小黃趁選前綁架政府？

記者張禕呈／綜合報導

Uber登台後，一度因違法暫停服務，後來與租賃業者合作後，才又重返台灣市場，幾年下來確實嚴重衝擊計程車市場，小黃司機月收入平均銳減4到5成，曾有司機在臉書PO文，感慨生意不好又看到Uber車滿街跑，令他心生不滿，還撂話以後只要在路上看到Uber，就要把司機拉出來揍一頓，偏激思想引起同業熱烈討論，但明明滿街跑隨便可攔的計程車，市場版圖為何每況愈下，記者詢問幾位Uber愛用者得到以下答案。

▲Uber在全球各地，跟傳統計程車，一直存在著衝突（圖／資料照）

●車況品質

小黃車輛新舊不齊，一位乘客就抱怨，「曾經一上車，就聞到一股噁心的味道」，相較於Uber，車通常都新，車內也相對乾淨，搭起來確實比較舒服。

●不會亂喊價

計程車車資，明明政府也規範，不得拒載短程，任意喊價折扣，只能照跳表收費，但遇到隨便喊價，或不照跳表的層出不窮，加上時下電子支付盛行，手機滑滑就可以叫車兼付款，車資既透明，又比大部份計程車便宜，這也是Uber受青睞的原因。

●企業愛形象

一位企業的秘書就說，因為Uber的車相對高級，對於企業來說，不只能讓客戶搭乘舒適，因為沒有像計程車顯眼，也能讓客戶多點隱私，加上信用卡支付，對於企業端報帳記帳也方便。

當然Uber也不是沒缺點，也有用戶遇過，駕駛不熟悉路況，或是遇到大節日，Uber費率難免會飆漲，也有用戶發現，在海外使用過Uber後，似乎比較容易遇到盜刷的事件，當然這方便沒有證實，但不可諱言已經養了一批死忠客戶，這也是明明Uber遊走在法律邊緣，卻有挾帶民意，逼迫政府讓步的籌碼。

反觀計程車司機，儘管不該一粒屎壞了一鍋粥，不少小黃駕駛也是很有職人精神，堅守崗位做好份內工作，偏偏在士大夫情節重的台灣，普遍認為開計程車形象差，不像 Uber駕駛，在外觀上跟自用車相同，全車貼隔熱紙防曬又隱密，休假載全家出遊，開出門也不會被當計程車的尷尬，所以要這些人轉開計程車司機，當然不願意，就算轉開多元計程車，他們也認為，還是跟車隊的計程車在搶單。

其實Uber在全球各地，與各國政府、當地原有的計程車司機與業者之間，一直存在著衝突、抗爭、司法訴訟等問題不斷，隨著明年選戰逼近，政府兩邊都不想得罪，但合法與創新如何共存，才是國家社會長遠計，而不是因選票而行保護主義。