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試辦國道動態地磅7天…33輛大貨車逃磅 高公局開罰9萬

中央社
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高速公路局7月1日起在國道1號岡山北上路段,試辦主線篩選式動態地磅系統。高公局統計,至7日有33輛載重大貨車逃磅,每輛逃磅車輛駕駛將開罰新台幣9萬元。

國道5號北上路段午後漸壅塞端午節3天連假來到第2天,國道5號8日下午出現提前北返車流,高公局原預測國5北上路段可能塞至晚上10時,頭城(台9礁溪轉運站)至坪林行車時間為平日7倍,但實際狀況是中午過後才漸漸壅塞。中央社記者鄭傑文攝 108年6月8日

▲高速公路局7月1日起在國道1號岡山北上路段,試辦主線篩選式動態地磅系統。(示意圖/中央社)

高公局表示,已提供相關資料給國道公路警察局逕行舉發,每輛違規逃磅車輛駕駛將開罰9萬元。

高公局交通管理組組長卓明君受訪表示,原本國道上的地磅站都是靜態式,載重大貨車通行國道時,一定要先過磅,但當排隊等候過磅的貨車太多時,為避免影響主線車流,會暫停過磅,卻又衍生可能超載的大貨車未過磅而在國道行駛,增加國道行車風險。

高公局特別在國道1號岡山北向路段的靜態地磅站前,試辦設置篩選式動態地磅站,共有3道門架,第1道門架先偵測車輛,第2道門架則有過磅燈號及指示標誌,第3道門架則有監測執法設備。

卓明君指出,第2道門架燈號亮起時,載重大貨車駕駛應注意門架上方資料可變標誌(CMS)是否有顯示自己車號,如有顯示就可直接在主線通過,無須再進入地磅站內過磅。

他說,因車輛移動中偵測難百分之百精準,若大貨車通過動態地磅站時,未看到自己車號,仍要進入一旁的靜態地磅站過磅,確實有超載需分裝處理,否則將依逃磅行為逕行舉發。

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