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Skyactiv-X引擎養護成本貴桑桑?馬自達:不會

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財經中心/綜合報導

全新第四代Mazda 3自去年洛杉磯車展發表至今已超過半年,原廠終於宣布外界期待已久的Skyactiv-X引擎要上市了,10月份將率先於英國上市,雖然許多消費者正等著入手Skyactiv-X車款,但同時也擔心此款全新開發的引擎會不會比一般引擎更難維護,原廠表示該引擎就跟目前的Skyactiv-G引擎一樣好養,請消費者無須太過擔心。

▲Mazda 3(圖/翻攝網路)▲Mazda 3(圖/翻攝網路)

▲搭載Skyactiv-X引擎的Mazda 3將在10月於英國上市。(圖/翻攝網路)

Skyactiv-X引擎被視為劃時代的產物,其搭載SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火星塞控制壓燃點火技術,以柴油引擎的壓縮點火技術應用在汽油引擎上,再加上16:1的超高壓縮比,形成極高的熱效率,如此將能壓榨出更多動力,油耗卻相對更少,同時擁有汽油引擎和柴油引擎的優點,可兼顧性能與節能。

▲Mazda Skyactiv-X引擎(圖/翻攝Motor1)

▲Skyactiv-X引擎的維護成本與一般燃油引擎差不多。(圖/翻攝Motor1)

由於Skyactiv-X具備汽油引擎的高轉數馬力(180匹馬力),也擁有柴油引擎的充沛扭力(22.9公斤米扭力),因此與Skyactiv-G引擎相比,其油耗最多可提升達30%之多,在歐盟嚴苛的WLTP(全球輕型車測試規範)測試下,擁有每公升最佳18.5公里的平均油耗;不過也因為這具引擎是全新開發,並未與Skyactiv-G引擎共用零組件,所以製造成本也提高不少,理所當然會反映在車價上。

▲Mazda Skyactiv-X引擎(圖/翻攝Motor1)

▲Skyactiv-X引擎導入SPCCI火星塞控制壓燃點火技術,運作較為複雜。(圖/翻攝Motor1)

原廠的動力部門經理中居英治(Eiji Nakai)在與國外媒體「Cars Guide」訪談時就表示Skyactiv-X引擎雖然在構造上更為複雜,並且需依賴大量傳感器來精準控制供油與點火系統,不過這並不會增加引擎的維護成本,畢竟複雜的部份在於軟體方面,而引擎結構其實與一般燃油引擎相差不大,因此養車成本將會與現行的Skyactiv-G車款差不多。(編輯:顏敏翔)

▲Mazda 3(圖/翻攝網路)

▲Skyactiv-X引擎需依賴大量傳感器來精準控制供油與點火系統。(圖/翻攝網路)

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