三立新聞／綜合報導
復興航空是台灣排名第三大的航空公司，旗下新品牌、台灣首間廉價航空「威航」也在去年底首飛。「威航」不但能幫復興吸引新客源搶客，也等於開通國際間新航線，不過卻遭爆料其實復興航空人力根本不足，自去年澎湖空難後，傳出爆發員工離職潮，超時問題也浮出檯面，另外也因為這起重大意外，飛安被扣分，復航去年底申請美國天寧島和關島包機航線，今年八月前可能都無法爭取到航權。
以可愛小熊為招牌，主打超值低價吸收新客源，2014年台灣首間廉價航空「威航」問世，但威航其實就是復興航空旗下新品牌，復興打造威航，傳出是為了鋪新路！
退役資深飛行員饒自強：「以常理來講的話，如果航空公司出事的意外次數比較多，或者是有觸犯了一些民航局的規範，自然有可能縮短哪些航線，或者你要申請的的航線，他就不幫你增加。」
復航在台灣排名第三大航空公司，卻遲遲無法大規模擴展新航線，最大原因可能是近年事故頻發，十年間至少6起意外，尤其2014年澎湖空難釀成嚴重死傷，飛安大扣分欲重新出發，遞交美國天寧島及關島包機申請，但卻遭到爆料，人力根本不足！
退役資深飛行員饒自強：「我想應該多少都會有一些，這個人都會跑到別的單位去，正常到好一點的公司，待遇好，還有公司制度相對比較好，你家人也會比較放心嘛！」
澎湖空難後，復航驚傳爆發離職潮，除了害怕飛安意外，超時工作也可能是影響員工出走的一大原因。
退役資深飛行員饒自強：「本來就是全世界都缺機師，可能說復興航空因為某些事故或狀況，或條件不如其他國際航空公司，如果高薪跟好的待遇，自然都會被挖角。」
對內可能面臨人員跳槽，對外還有航空業百家爭鳴挑戰，最重要的是如何維持飛航安全，復興航空若不能妥善處理危機，只靠推出新品牌威航和旗下新航線，恐怕很難扭轉大眾對空難的負面印象。
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