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汽車撞側邊最慘!車頭車尾減力道 揭密「潰縮區」保命設計

新聞台
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記者曾佳萱、吳承斌/台中報導

汽車大力撞擊都撞到變形了,有些車主竟然只有輕微受傷,這其實和內裝的「潰縮區」有關!潰縮設計會讓汽車結構出現「軟硬」差別,一旦發生大力碰撞,會先從前面軟的地方開始擠壓、變形,消耗撞擊力道、保護駕駛人,通常潰縮區會加強在汽車的引擎蓋,還有前後保險桿大樑。

▲車體遭到強大力道撞擊,不過有「潰縮區」設計減輕撞擊力道。

超跑打滑自撞山壁,當場零件噴飛,千萬跑車整輛扭曲變形,車身也凹陷,但駕駛卻毫髮無傷。

另一台保時捷大力撞擊後,車頭被削掉一整塊,駕駛命大只有腿部骨折,這幾輛車看似毀損嚴重,但其實都在替駕駛緩衝撞擊力道。

▲引擎蓋的支架一格一格隔開,其實背後大有學問。

記者曾佳萱:「一般引擎蓋打開,裡面都會像這樣有支架把它隔成一格一格的,而這樣的『潰縮設計』對於車內駕駛人來說,有很大的保命作用。」

▲軟硬差異建構出「潰縮區」。

汽車技師林毅勳:「支架是比較硬的部分,然後這個比較軟。」

引擎蓋打開來看,厚薄差異最明顯,特殊「潰縮設計」就是為了防撞。當汽車碰上強大外力,不斷往駕駛人方向擠壓,會先從前面軟的地方開始變形,慢慢消耗撞擊力量。

汽車技師林毅勳:「它這個車體大樑不要做整個都是硬的。」

▲汽車的潰縮區大多在車體前後,因此側邊顯得格外脆弱。

車頭前保險桿的波浪狀設計,同樣是「潰縮區」之一,正常汽車會特別加強在引擎蓋、車頭、車尾保險桿和大樑,但車頂和車門貼近乘客,沒有設計空間,只能靠堅硬材質保護,相對來說從側邊撞最脆弱。

▲汽車技師說,較高單價的車潰縮區一定會做得更好。

汽車技師林毅勳:「硬碰硬會導致我們裡面的乘客和我們的駕駛者受到嚴重的內傷,進口車或者是比較高單價的車它的潰縮一定會做得更好。」

潰縮區學問大,瞬間撞擊想降低傷害,就得靠它以柔克剛。

 

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