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MINI電動車前往紐柏林賽道 挑戰不踩煞車跑完全程

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財經中心/綜合報導

英國小車代表MINI近期隨著集團電氣化策略進入轉型,推出了首款電動車MINI Cooper SE,原廠對這款車相當有信心,不僅在發表之前讓它為波音777F貨機進行拖曳,近期又把它帶到德國紐柏林賽道,但這次挑戰的並不是最速單圈成績,而是全程不踩煞車,僅靠油門及動能回充系統跑完整個賽道。

▲MINI Cooper SE(圖/翻攝網路)▲MINI Cooper SE(圖/翻攝網路)

▲MINI Cooper SE電動車前往紐柏林賽道,挑戰不使用煞車跑完全程。(圖/翻攝網路)

MINI Cooper SE的外觀與F56三門車型差別不大,車上搭載32.6kWh鋰離子電池組以及可輸出181匹、27.4公斤米的電動馬達,0-100公里加速7.3秒,最高極速被限制在150公里,最大行駛里程則來到270公里,另外為了符合歐盟法規,原廠也為這輛純電車加裝揚聲器系統,但其發出的聲音可是與一般燃油引擎聲浪相同,除了可以提醒用路人之外,車主也能享有熱血聲浪。。

▲MINI Cooper SE(圖/翻攝網路)▲MINI Cooper SE(圖/翻攝網路)

▲MINI Cooper SE電動車前往紐柏林賽道,挑戰不使用煞車跑完全程。(圖/翻攝網路)

MINI Cooper SE與一般電動車相同,配有電能煞車回充系統,只要放開油門,電動馬達就會將車輛滑行的動能轉換成電能,並回充製電池中,在這過程中也會大幅降低車速,而系統轉換電能的效率會根據駕駛模式而有不同,因此原廠全程均以Green Mode綠能模式挑戰,同時該車也設有可調整動能回收效率的按鈕,能達成不同程度的煞車效果;由於紐柏林賽道的地形相當複雜,共有73個彎道與300公尺的高低落差,所以這項挑戰相當考驗車手的黃金右腳,

▲MINI Cooper SE(圖/翻攝網路)▲MINI Cooper SE(圖/翻攝網路)

▲MINI Cooper SE電動車前往紐柏林賽道,挑戰不使用煞車跑完全程。(圖/翻攝網路)

該車能夠以家用電源與公用充電樁進行充電,若使用充電功率11kW的充電座,可在3.5小時內充滿100%電量,若改用充電功率達50kW的快充設備,則能在35分鐘內充滿80%電量;MINI Cooper SE採用與BMW i3S相同的動力系統,不過車體並未像i3S採用碳纖維架構,因此價格可說是親民不少,歐洲售價為32,500歐元起(約新台幣113萬),讓原廠在甫推出就收到超過4.5萬張訂單,顯示這輛車在市場反應超乎預期。(顏敏翔報導)

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