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究竟是皇宮還是野獸 無法定義的BMW 750Li

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記者鍾釗榛/台北報導

雖說大型房車被視為劣勢的一群,甚至有人大膽預測大型房車將被休旅車所取代,休旅車擠壓大型房車是事實,但是大型房車卻有休旅車無可替代的優勢,也因此各大品牌依舊推出新世代大型房車,這些車都有個共通點,要有極致豪華的配備,還要有令人身心愉悅的動態表現,同時兼具這兩者並非只是紙上談兵,因為BMW新世代7系列是來真的。

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

對於BMW雙腎型水箱罩面積越來越的這件事有正反兩派看法,即使有人認為像豬鼻子的水箱罩變大後感覺違和,卻無損BMW對於放大水箱罩的決定,只要是新世代BMW,大大的水箱罩與細長的頭燈已經成為家族最大特徵,但是細細品味新世代7系列車頭會覺得,這樣的設計可以凸顯氣勢之外,視覺感相當強烈,尤其7系列這種豪華大型房車,車上坐的老闆當然希望要有派頭才行,所以這樣的設計可不是為了大眾的喜好而來,即使這麼大的水箱罩,也不減7系列驚人的銷售實力。

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲放大的水箱罩。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲LED頭燈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲20吋電鍍鋁圈配倍耐力P ZERO性能胎。(圖/鍾釗榛攝影)

一輛大型房車必須具備穩重的氣質,這點從車側線條就能看出端倪,新7系列的車側線條單純到有點樸實,傳統的高腰線以及優美的車頭比例,從車側看過去會覺得整輛車讓人感到和諧;而車尾的一字型LED燈具與LED頭燈相呼應,此外尾燈採用3D設計,當尾燈點亮時能造成懸浮的視覺效果,因此即便前後燈具的面積在比例上縮小許多,卻不減燈具的照明能力與視覺震撼。

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

當坐進駕駛艙會有一種錯覺,究竟是坐在車裡還是坐在飛機頭等艙中,尤其當坐在後座時這樣的感受更強烈,Nappa皮以配上前後座按摩功能,而後座中央扶手可說是後座的科技核心,扶手上可拆卸的控制平板可以調整各種功能,基本的座椅調整與冷氣控制就不說了,遮陽板、天窗、音響全都能控制,可以說除了駕駛座與方向盤無法控制外,其他功能都能由後座決定。

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座選配10吋螢幕,選配價18.9萬。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲車窗附遮陽簾。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲大面積天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座中央扶手有控制平板。(圖/鍾釗榛攝影)

雖然BMW 750Li是一輛後座買家型房車,在駕駛座的設計可不馬虎,高質感的菱格紋真皮座椅,加上科技感十足的12.3吋數位儀表板,還有10.25吋中控螢幕擁有iDrive 7.0,以及新穎的無線Apple CarPlay功能,前座的表現可說是豪華與科技的完美結合。

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲12.3吋數位儀表板。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲10.25吋中控螢幕。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲結合質感與科技的駕駛艙。(圖/鍾釗榛攝影)

一輛大型房車不只要讓後座買家滿意,最基本的駕駛訴求也不能少,畢竟老闆有時候也會想要掌控方向盤,駕駛回饋也格外重要;BMW 750Li的4.4升V8雙渦輪引擎,具備530匹最大馬力,搭配x Drive 4輪驅動系統,油門的反應格外輕快,畢竟這樣的引擎規格與動力表現屬於超跑等級,對於握著方向盤的駕駛而言,BMW 750Li擁有BMW始終不妥協的駕馭樂趣;此外紮實的氣壓懸吊營造而來的平穩感受,是主動式油壓懸吊無法比擬的,無論過彎或直線狂奔都能展現高規格的底盤表現,因此要將BMW 750Li定義為後座買家的豪華房車並不中肯,因為這畢竟是一輛BMW,就算BMW 750Li車身龐大,也會在你握著方向盤踩下油門的那一刻,解放心中鬱悶的枷鎖,這時才發現,原來快樂就是這麼的樸實無華,但絕對不枯燥。

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲4.4升V8雙渦輪增壓引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

▲BMW 750Li。(圖/鍾釗榛攝影)

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