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電動車在全球市占率仍偏低 關鍵原因在於它太高

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財經中心/綜合報導

電動車是全球各車廠努力的方向,不過放眼市場上除了特斯拉之外,能算的上熱銷的電動車就只有Nissan Leaf,許多車廠都已有推出純電車款,不過在市場上的表現似乎都不是很理想,近期英國汽車數據調查公司《Jato Dynamics》也根據此現象進行研究,而分析出的關鍵主因就在於價格。

▲Tesla Model 3(圖/翻攝網路)

Jato針對全球43個市場進行調查發現,電動車的平均價格比消費者在2019年上半年購買的燃油車款還高出81%,顯示高昂售價是消費者退卻的關鍵主因,而充電設施不普及、電池續航力不足,以及電動車產能過低也都是電動車在市場上面臨的重大挑戰。

▲Nissan Leaf(圖/翻攝網路)

以歐洲市場為例,該地區是僅次於中國的全球第二大電動車市場,不過,當地消費者在2019年上半年購買的燃油車平均價格為34,091美元(約新台幣104.6萬元),而當今市場上最便宜電動車之一的Renault Zoe 售價為35,036美元(約107.5萬元),Jaguar I-Pace的售價甚至達到103,141美元(約新台幣316.4萬元),以上價格尚未扣除政府補助額,與燃油車相比真的是貴上不少,顯示若政府未祭出補貼政策的話,這些電動車銷量可能慘不忍睹。

▲Renault Zoe(圖/翻攝網路)

有些人可能會想說電動車相比燃油車已經少了變速箱、傳動軸、差速器等配備,價格為何還是會這麼高,原因就出在生產成本,製造電動馬達與電池都需要稀土金屬,開採這些金屬的成本相當高,另外研發電動車也需要十分先進的技術,因此目前多數電動的售價仍不算親民,未來若車廠想提升電動車的市占率,如何降低生產成本絕對是首要課題。(顏敏翔報導)

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