記者鍾釗榛／綜合報導
今年全新世代的Ford Focus引進台灣受到廣大討論，畢竟Focus在台灣已經樹立體質好操控佳的形象，新世代自然成為年輕族群的購車焦點，就在1.5升渦輪增壓EcoBoost版大賣後，Ford在年關前推出平價的四門美夢型與五門成真型，主打69.2萬就能入手的訴求，鎖定預算型買家而來，也因為價格優勢，難免讓人憂心入門級Focus會不會只是一輛陽春車。
▲Ford Focus美夢型。（圖／鍾釗榛攝影）
常說買得到的是配備，買不到的是體質，對於這次試駕的Ford Focus美夢型而言，它的賣點就是體質，本身已經很優異的C2底盤，搭配紮實的硼鋼車架，還有強化後的扭力樑懸吊，開起來的紮實感與EcoBoost完全相同，也因為採用相同的車體結構，在體質上Ford Focus美夢型依舊是那輛強調操控的房車。
▲Ford Focus美夢型。（圖／鍾釗榛攝影）
外觀上沒有任何改變，四門版的橫柵式水箱罩反而比五門板蜂巢式更顯沉穩，雖然頭燈由LED改為鹵素燈，卻依然保留了光感應自動啟閉功能，此外能隨著輪胎轉向而自動點亮的輔助霧燈也一並保留了下來。
▲光感應起閉頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲立體後尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）
在內裝方面，雖然主打價格但是Ford Focus美夢型的內裝換成高質感的皮革，由於採用黑色皮革，坐進車艙能感到質感大幅提升，而中控台8吋懸浮式螢幕雖然少了衛星導航，但是有Apple CarPlay及Android Auto1系統，連接手機一樣能擁有導航功能，此外增加的倒車雙模式顯影維持Ford引以為傲的高解析能力，就連後座也多了USB充電孔增加實用性。
▲升級高質感皮革內裝。（圖／鍾釗榛攝影）
▲凸顯質感的黑色內裝。（圖／鍾釗榛攝影）
▲配備Apple CarPlay及Android Auto1系統。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座新增USB充電孔。（圖／鍾釗榛攝影）
雖然沒有Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統，Ford Focus美夢型的優異體質以及保留許多配備來看，對於通勤族群來說非常實用，此外1.5升三汽缸自然進氣引擎的溫順與省油特性，的確是一輛適合大眾的高C/P值房車。
▲1.5升三汽缸自然進氣引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ford Focus美夢型。（圖／鍾釗榛攝影）
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