雷諾鋼砲王前進日本踢館 刷新鈴鹿賽道前驅車最速紀錄

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財經中心/綜合報導

Honda旗下前驅鋼砲Civic Type R自從推出10代車型後就一直不斷地刷新紀錄,甚至展開了一連串的賽道破紀錄巡迴之旅,然而卻在Renault(雷諾)Megane R.S. Trophy-R登場後有了轉變,近期這輛法國鋼砲前往日本鈴鹿賽道(Suzuka Circuit)挑戰,並成功刷新前驅車最速單圈成績。

▲Renault Megane R.S. Trophy-R(圖/翻攝網路)

▲雷諾Megane R.S. Trophy-R在日本鈴鹿賽道刷新最速前驅車紀錄。(圖/翻攝網路)

Honda Civic Type R在2018年前往歐洲5個知名經典賽道挑戰,依序分別為法國Magny Cours GP Circuit賽道、比利時Spa Francorchamps賽道、英國Silverstone賽道、葡萄牙Estoril賽道,以及匈牙利Hungaroring賽道,隨後在2019年再到澳洲Mount Panorama賽道踢館,皆成功刷新最速單圈紀錄,儼然化身為破紀錄神車。

▲Renault Megane R.S. Trophy-R(圖/翻攝網路)

▲雷諾Megane R.S. Trophy-R在日本鈴鹿賽道刷新最速前驅車紀錄。(圖/翻攝網路)

而Renault Megane R.S. Trophy-R登場後,先是在德國紐柏林賽道擠下Honda Civic Type R,拿下最速量產前驅車寶座,隨後也在比利時Spa Francorchamps賽道再度打破Civic Type R的紀錄,接著跑到澳洲Bend Motorsport Park賽道刷新紀錄,猶如複製Civic Type R的腳步,凸顯Renault欲拿下地表最強前驅鋼砲的企圖相當強烈。

▲Renault Megane R.S. Trophy-R(圖/翻攝網路)

▲雷諾Megane R.S. Trophy-R在日本鈴鹿賽道刷新最速前驅車紀錄,圖為駕駛車手Laurent Hurgon。(圖/翻攝網路)

Renault這次前往日本鈴鹿賽道挑戰有2個目的,首先當然是為破紀錄而來,其次就是為了宣傳新車,原廠在今年9月於日本市場推出Megane R.S.,至今已經吸引50多位車主下訂,因此這回派出最強版本的Megane R.S. Trophy-R便具有向客戶展示火力的意味。

▲Renault Megane R.S. Trophy-R(圖/翻攝網路)

▲雷諾Megane R.S. Trophy-R在日本鈴鹿賽道刷新最速前驅車紀錄。(圖/翻攝網路)

鈴鹿賽道是日本十分具有代表性的賽道,全長5.8公里的跑道涵蓋了高速直線、低速彎、高速彎等路段,賽道採用全球少有的立體交叉8字形設計,因此相當考驗駕駛技術及車輛性能;Megane R.S. Trophy-R在職業車手Laurent Hurgon的駕駛下,以2分25秒454的成績成為該賽道最速量產前驅車,比自己上代車款的紀錄還快了3秒。(顏敏翔報導)

▼(影片來自YouTube,若遭移除請見諒)

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