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黑鷹失事/搜救現場尋生還者 「哨音」成救命關鍵

新聞台
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記者王家珩、李昱堇、徐兆緯、張德生/宜蘭報導

搜救黑鷹直升機的過程當中,其實搜救人員一度找不到正確墜毀,後來是聽到山谷裡迴盪著「哨子聲」,救難人員才搞清楚路線,最後才能夠成功找到生還者。原來直升機上配有哨子,就是擔心迫降時,萬一GPS故障,還是能夠讓救援單位找到方向。

搜救現場突然傳出哨音,這一聲讓救援隊伍找到正確方向。

搜救現場尋生還者 哨音成救命關鍵

消防局人員:「所有的搜救人員保持安靜,聽一下有哨子的聲音,辨別方向。」

透過無線電緊急喊話,消防局所有人員繃緊神經,趕緊找人。

消防局人員:「研判距離你們多遠?(聽到很微弱的,疑似是哨子的聲音,可能有四五百公尺。)」

依循著哨音,搜救人員終於發現飛機殘骸還有生還者,中將曹進平幸運獲救,手緊握的哨子成了救命關鍵。

搜救現場尋生還者 哨音成救命關鍵

▲曹進平幸運獲救,哨子成了救命關鍵。

墜毀的黑鷹UH-60M共有15架,每一架直升機可容納15人或4具救護擔架,一次可裝載1170公斤貨物,或吊起4050公斤貨物,還具備前視紅外線顯像儀,能執行夜間搜救。去年十月底,UH-1H直升機功成身退,未來空中運輸及緊急救難任務就是由黑鷹直升機負責。

國外直升機,正副機師多了頭盔;但在台灣剛換新的裝備背心不再是橘色,除了必備的哨子、信號彈、GPS,考量在陸海都可能受困,多了染色劑,把裝備完全升級。

搜救現場尋生還者 哨音成救命關鍵

▲直升機出勤裝備升級。

軍事連線雜誌主編陳維浩:「不會有額外的戰術背心,或者是這些求生背心的一個著裝要求,就是一個單純運輸的任務。」

就是因為只是勞軍勤務,機上13人都沒有穿上特殊裝備,墜機後只能倚靠哨音,讓搜救上一度相當困難,但幸好有這哨子,成了墜機失事後倖存者的救生圈。

 

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