黑鷹失事／搜救現場尋生還者　「哨音」成救命關鍵

記者王家珩、李昱堇、徐兆緯、張德生／宜蘭報導

搜救黑鷹直升機的過程當中，其實搜救人員一度找不到正確墜毀，後來是聽到山谷裡迴盪著「哨子聲」，救難人員才搞清楚路線，最後才能夠成功找到生還者。原來直升機上配有哨子，就是擔心迫降時，萬一GPS故障，還是能夠讓救援單位找到方向。

搜救現場突然傳出哨音，這一聲讓救援隊伍找到正確方向。

消防局人員：「所有的搜救人員保持安靜，聽一下有哨子的聲音，辨別方向。」

透過無線電緊急喊話，消防局所有人員繃緊神經，趕緊找人。

消防局人員：「研判距離你們多遠？（聽到很微弱的，疑似是哨子的聲音，可能有四五百公尺。）」

依循著哨音，搜救人員終於發現飛機殘骸還有生還者，中將曹進平幸運獲救，手緊握的哨子成了救命關鍵。

▲曹進平幸運獲救，哨子成了救命關鍵。

墜毀的黑鷹UH-60M共有15架，每一架直升機可容納15人或4具救護擔架，一次可裝載1170公斤貨物，或吊起4050公斤貨物，還具備前視紅外線顯像儀，能執行夜間搜救。去年十月底，UH-1H直升機功成身退，未來空中運輸及緊急救難任務就是由黑鷹直升機負責。

國外直升機，正副機師多了頭盔；但在台灣剛換新的裝備背心不再是橘色，除了必備的哨子、信號彈、GPS，考量在陸海都可能受困，多了染色劑，把裝備完全升級。

▲直升機出勤裝備升級。

軍事連線雜誌主編陳維浩：「不會有額外的戰術背心，或者是這些求生背心的一個著裝要求，就是一個單純運輸的任務。」

就是因為只是勞軍勤務，機上13人都沒有穿上特殊裝備，墜機後只能倚靠哨音，讓搜救上一度相當困難，但幸好有這哨子，成了墜機失事後倖存者的救生圈。