三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

行車13分鐘長隧道!蘇花改今全線通車 旅遊回鄉省1小時

  • A-
  • A
  • A+

政治中心/綜合報導

蘇花改今(6日)全線通車,全長84公里,比蘇花公路縮短了18.6公里,預估行車時間從原159分鐘減少至100分鐘,花蓮人往返台北回鄉或旅遊,可省約一小時。行政院長蘇貞昌上午9時35分將在蘇花改谷風隧道南口主持「台9線蘇花公路改善工程處蘇花改通車典禮」,宣布正式通車。

蘇花改明年1/5全線通車 宜花時間省一半

▲蘇花改今通車。(資料照)

相較宜蘭雪隧全長12.9公里,以速限90公里計算,雪隧行車時間約9分鐘,蘇花改谷風、觀音兩隧道串聯,合併長度達12.6公里,全線速限僅60公里,預估行駛該座長隧道時間,至少需13分鐘。

隨著蘇花改開通,北花客運也將同步上路,民眾往返東部多一項新的選擇。以往民眾想搭大眾運輸到花蓮僅有台鐵選項,但如今將多客運可選擇。由統聯、首都及台北客運等3家業者下午也將從南港、板橋同步發車營運,車程約為3.5至4小時。

蘇花改團隊昔日在施工時面對斷層破碎帶,遭遇許多抽坍事件,最嚴重是谷風隧道曾崩落約一萬立方公尺土石、長度約300公尺,讓施工團隊花一年才重新修復

據報導,南澳-和平段工程中,由約60公尺長鼓音橋連接觀音隧道及谷風隧道,全長約12.6公里,是全台第2長公路隧道,僅次於全長12.9公里的國道5號雪山隧道,這項工程當初興建時曾遭遇許多困難。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔受訪說,觀音隧道(7.9公里)與谷風隧道(4.7公里)施工時,較特別是在台鐵閒置的舊北迴隧道沿線上打設5個施工橫坑,南北線共開設14個工作面,分段開挖。

此外,蘇花改工程位於變質岩區域,屬斷層破碎帶、剪裂帶路段。觀音隧道施工時面臨樟樹山斷層湧水破碎帶及觀音斷層,曾遭遇大大小小抽坍、湧水事件,一度阻斷工程進度。不時突如其來的湧水、落石或坍方,需要用大型機具清除的過程。

 

大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動