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五楊高架延伸 徐耀昌:延至銅鑼才真正前瞻

中央社
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苗栗縣長徐耀昌今天說,國道1號五楊高架若只延伸至頭份,恐造成頭份交通大亂,應延伸至銅鑼科學園區,才真正具前瞻性,已擬定分期策略,請中央協助解決國道頭份端點問題。

五楊高架延伸 徐耀昌:延至銅鑼才是真正前瞻苗栗縣長徐耀昌8日表示,國道1號五楊高架若只延伸至頭份,恐造成頭份交通大亂,應延伸至銅鑼科學園區,才是對桃竹苗地區真正前瞻性規劃。中央社記者管瑞平攝 109年1月8日

▲苗栗縣長徐耀昌8日表示,國道1號五楊高架若只延伸至頭份,恐造成頭份交通大亂,應延伸至銅鑼科學園區,才是對桃竹苗地區真正前瞻性規劃。(圖/中央社)

苗栗縣政府近日接獲國家發展委員會來函,詢問對高速公路局辦理「國道1號五楊高架延伸到苗栗頭份可行性研究」成果報告意見,徐耀昌今天談及此事,再次表達「反對僅延伸至頭份」立場,強調五楊高架唯有延伸至銅鑼,才能為為北台灣帶來具有前瞻性的建設。

「頭份已經塞到不行」徐耀昌指出,頭份交流道距離市區太近,尖峰時段交通經常塞爆,若五楊高架只延伸到頭份,將來恐怕「車子上不去、下班後也下不來」。

徐耀昌說,新竹縣長楊文科也提過並不樂見為解決新竹塞車問題,讓苗栗頭份塞車更嚴重;許多學者專家也認同五楊高架應長遠規劃至銅鑼科學園區。

徐耀昌指出,五楊高架僅延伸到頭份,加重頭份交流道交通負擔,尤其未來台積電將進駐竹南科學園區,力晶半導體要在銅鑼科學園區投資設廠,五楊高架應往南延伸經造橋、頭屋、苗栗到銅鑼,中間增設造橋交流道,才是對桃竹苗地區真正前瞻性規畫。

苗栗縣政府工務處也擬定短、中、長期改善策略,短期方面,縣府正辦理頭份第2交流道可行性研究作業,盼請中央協助增設五楊高架頭份第2交流道,銜接苗栗北橫公路,以便旅遊與居民工作動線分流。

中期部分,因應竹科帶動就業機會,苗北地區(竹南、頭份)人口、通勤車流持續成長,未來台積電進駐竹南科學園區,勢必衍伸更多車流進出國道,另一方面,力晶半導體等大廠在銅鑼科學園區建廠、台商回流,建議高架道路終點規劃,務必延伸至銅鑼,並於頭份交流道附近設置高架平面轉接道,徹底解決國道頭份路段壅塞,並帶動國道沿線科學園區產業運輸發展。

而在長期策略,縣府工務處指出,苗北地區與新竹縣市、竹科之間通勤交流日趨緊密,建請中央通盤檢討竹竹苗整體交通網路系統整體改善規劃,特別是軌道運輸部分,盼中央全力推動竹竹苗輕軌捷運建置計畫(新竹市-科學園區-竹南頭份),透過大眾運輸系統建置,減少私人運具降低空污排放量,同時紓緩國道車流壓力。

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