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油耗更少馬力更大 蠻牛打算用秘招甩開對手

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記者鍾釗榛/綜合報導

2019年法蘭克福車展Lamborghini展出首款油電複合動力超跑Sian,限量63輛且售價高達360萬美金,外傳配額經賣得差不多;2020年Lamborghini計畫把油電系統下放到Urus,這個策略可以嗅出Lamborghini在打什麼算盤。

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

Sian採用6.5升V12自然進氣引擎搭配48V輕複合動力系統,馬力一口氣來到819匹,會選用48V輕複合動力系統的目的很單純,在動力不降甚至提升的情況下,油耗與排放得符合更嚴苛的環保標準。

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

但是Urus不會是簡單的48V輕複合動力系統,而是標準型油電複合動力系統,雖然Lamborghini將規格保密到家,可以推測這項開發已經到最終階段,外傳今年10月2020 Lamborghini Super Trofeo World Final賽事中現身。

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

投入複合動力是當今的趨勢,對於講究情懷的超跑來說,燃油引擎帶來的聲浪是無法取代的精神,如果要保留燃油引擎的基礎又要符合環保法規,複合動力系統是唯一的選項;油電版Urus應該會延續原有的4.0L FSI twin-turbocharged V8引擎為基礎,加上複合動力系統,將油耗大幅降低之外,性能很可能會更上一層樓,接下來複合動力系統很可能會成為Lamborghini的主要動力選項。

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

▲Lamborghini Urus將推出油電複合動力車型。(圖/翻攝網站)

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