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擬開鑿伊斯坦堡運河 土耳其估年收10億美元

中央社
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為提升運輸能量與減少損失,土耳其計劃開鑿伊斯坦堡運河,標榜打造一條人造的海平面航道。土耳其官員圖爾汗說,這條航道日輸運量可達185艘船,通行費估年收10億美元。

土耳其伊斯坦堡金角灣冬景土耳其冬季遲來,氣象預報顯示,到12月氣溫才會下降,安卡拉和伊斯坦堡較正常氣溫高攝氏2到5度。圖為今年2月1日攝於伊斯坦堡金角灣的冬季景象。中央社記者何宏儒伊斯坦堡攝 108年11月20日

▲圖為2019年2月1日攝於伊斯坦堡金角灣的冬季景象。(圖/中央社)

這條擬議中的運河將連通黑海和馬爾馬拉海(Sea of Marmara),全長約45公里。

土耳其交通與基礎建設部長圖爾汗(Mehmet Cahit Turhan)今天告訴安納杜魯新聞社(Anadolu Agency),目前每天有118至125艘船通過博斯普魯斯海峽(Bosporus Strait)。

他說,除了船隻通過所受的安全威脅外,環境及城市化部長庫倫(Murat Kurum)已表示,財務是走博斯普魯斯海峽的船隻更大的負擔。

庫倫之前說:「船隻等候通過的經濟損失高達數百萬美元,逾200公尺長的船隻日租金損失平均達12萬美元。在有利條件下,一艘逾200公尺長的船通過博斯普魯斯海峽大約耗時一個半小時。」

圖爾汗說,開鑿伊斯坦堡運河目的在開闢新水道,提升運輸能量至博斯普魯斯海峽的兩倍。

不含城巿渡輪和漁船在內,2019年通過博斯普魯斯海峽的船達5萬艘,至2030年估達6萬5000艘、2050年估達10萬艘。

擬議中的運河起點在馬爾馬拉海濱的伊斯坦堡庫科切梅切區(Kucukcekmece),當地有個內陸湖。運河將朝北連接薩斯雷迪爾水庫(Sazlidere),之後在杜魯蘇(Durusu)北方進入黑海。

目前規劃興建6座跨越運河的橋梁,包括一座鐵路橋。這項計畫將開發近300公頃商業區供招租,每年估創30億美元收入。

圖爾汗說,包括地下工程在內,這項計畫經費估150億美元,運河本身的建造費為100億美元。在營造進度上,他說,目前有荷蘭、比利時、法國等數家公司有意投標。當局正就運河抗震能力進行模型實驗,也會採隔離地下水的措施。

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