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機車汰換補助 業者籲油電平權、油電並存

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記者王紹宇/台南報導

機車汰舊補助中央主張油電平權,地方卻不同調,現在經銷商業者提出「齊頭式」補助油電共存。

▲機車汰舊補助中央主張油電平權。

經銷商業者:「油電平權,油電並存。」

大呼口號表達訴求,5家經銷商業者希望油車電車的補助能更平等,呼籲齊頭式補助,讓競爭回歸到市場機制。

▲經銷業者希望油電平權。

經銷商業者蔡宗憲:「地方政府方面,再換購電動機車加碼,新購電動機車也加碼,加上工業局的7000元,對於換購7期燃油車的民眾是有些許的不公平。」

中央補助雖然主張油電平權地方卻不同調,而台灣7期燃油車環保法規堪稱是全球最嚴格排放規範,對環境的影響幾乎降到與電動車相同。

▲台灣7期燃油車環保法規範堪稱全球最嚴格。

機車大廠執行長柯俊斌:「7期環保機車跟1期比已經降低了96%(排放量),(7期)排放的時候它在排氣管,有2個觸媒已經把它燒掉以後,出來的排放的部分已經接近無色無味。」

經銷商業者洪宇慶:「電動車它是鋰電池,那在後續處理環保回收,可能到最後的補助等等的費用也是相當昂貴,是不是很環保,我們也保持一個比較客觀的態度。」

揮毫寫字迎接新年新氣象,業者呼籲油車電車能齊頭式補助,讓民眾能夠自由選擇達到油電共好的願景。

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