機車汰換補助　業者籲油電平權、油電並存

記者王紹宇／台南報導

機車汰舊補助中央主張油電平權，地方卻不同調，現在經銷商業者提出「齊頭式」補助油電共存。

▲機車汰舊補助中央主張油電平權。

經銷商業者：「油電平權，油電並存。」

大呼口號表達訴求，5家經銷商業者希望油車電車的補助能更平等，呼籲齊頭式補助，讓競爭回歸到市場機制。

▲經銷業者希望油電平權。

經銷商業者蔡宗憲：「地方政府方面，再換購電動機車加碼，新購電動機車也加碼，加上工業局的7000元，對於換購7期燃油車的民眾是有些許的不公平。」

中央補助雖然主張油電平權地方卻不同調，而台灣7期燃油車環保法規堪稱是全球最嚴格排放規範，對環境的影響幾乎降到與電動車相同。

▲台灣7期燃油車環保法規範堪稱全球最嚴格。

機車大廠執行長柯俊斌：「7期環保機車跟1期比已經降低了96%（排放量），（7期）排放的時候它在排氣管，有2個觸媒已經把它燒掉以後，出來的排放的部分已經接近無色無味。」

經銷商業者洪宇慶：「電動車它是鋰電池，那在後續處理環保回收，可能到最後的補助等等的費用也是相當昂貴，是不是很環保，我們也保持一個比較客觀的態度。」

揮毫寫字迎接新年新氣象，業者呼籲油車電車能齊頭式補助，讓民眾能夠自由選擇達到油電共好的願景。