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如何跟拍擁有超跑性能的東瀛戰神 再派一輛GT-R就搞定

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財經中心/綜合報導

Nissan旗下旗艦跑車GT-R雖然至今已超過10年未有大改款,不過原廠仍時常為其進行小改款更新,讓該車依舊保有一定的競爭力,而原廠最近釋出了2020年式GT-R Nismo的廣告宣傳片幕後花絮,其中擔任拍攝工作的攝影車居然是另一輛GT-R,果然只有東瀛戰神才能追得上東瀛戰神。

▲Nissan出動另一輛GT-R為GT-R Nismo拍攝宣傳片。(圖/翻攝網路)

由於拍攝動態中的車輛需要良好穩定性,因此攝影車上通常會裝滿許多專業配備及工作人員,所以攝影團隊通常都會選擇充沛空間的SUV作為攝影車,而擁有強勁性能的Porsche Cayenne一直是攝影車的首選,不過縱使SUV的性能再強,其高重心特性要在賽道達到最好的跟拍效果依舊有點困難,因此原廠攝影團隊便決定借來一輛GT-R進行改造。

▲Nissan出動另一輛GT-R為GT-R Nismo拍攝宣傳片。(圖/翻攝網路)

原廠將這輛GT-R裝上攝影吊臂,為了達到輕量化,吊臂還使用碳纖維打造,同時也找來特技車手Mauro Calo擔任駕駛,而車迷都知道像GT-R這類的雙門四座跑車,其狹小的後座頂多只能坐兒童,讓成人進入後座根本是一種折磨,不過實際上場拍攝時,GT-R攝影車硬是塞進導演、攝影師、助理,將四個座位全部塞滿,並在滿載情況下依舊展現出優異性能。

▲特技車手Mauro Calo擔任攝影車駕駛。(圖/翻攝網路)

原廠為2020年式的GT-R Nismo換上了來自GT3賽車的渦輪增壓器,讓引擎的輸出效率提升5%,油門的加速反應增加20%,加上原廠全新設計的鈦合金排氣管,讓這輛東瀛戰神擁有更兇悍的排氣聲浪,而車身的前後保桿、車頂、引擎蓋、側裙、後車廂蓋與尾翼等均採用碳纖維材質,有效減輕10.5公斤的車重,加上其它部位的輕量化工程,一共減掉了20公斤。

▲實際拍攝時,攝影車GT-R硬是塞滿四位成人。(圖/翻攝網路)

另外與Brembo共同開發的煞車系統也換上更大尺寸的陶瓷碳纖維煞車、碟盤及卡鉗,有效提升該車的制動性,加上Dunlop專為GT-R開發的全新輪胎,讓GT-R Nismo的動力不變,一樣維持在600匹馬力,操控性卻更加提升。(顏敏翔報導)

▼Nissan GT-R Nismo拍攝花絮。(影片來自YouTube,若遭移除請見諒)

▼Nissan GT-R Nismo實際拍攝成品。(影片來自YouTube,若遭移除請見諒)

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