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取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜:中央別再墨守成規

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記者張之謙/台北報導

台灣目前實施的「禁行機車」及「兩段式左轉」規定,長期以來引發機車族不滿,對此,民進黨立委高嘉瑜認為,政府應該要跟上新時代的腳步,以「車速分流」取代現有的「車種分流」,開放機車行駛內側車道且可以直接左轉,如此一來才能實現道路平權,同時也更確保機車族的用路安全。

▲高嘉瑜認為政府應正視機車族的聲音。(圖/記者陳政宇攝影)

「車速分流」取代「車種分流」

高嘉瑜接受《三立新聞網》採訪時表示,長期以來台灣都採取「車種分流」,所以會在路上看到「禁行機車」的標誌,這對機車族來講是一種歧視,同時也不符合世界潮流的趨勢,全世界只有台灣用這種車種分流的方式在「禁行機車」或是「兩段式左轉」,這些都是台灣獨創的,而且這個法令到現在也已經四、五十年了,其實有很多法令或是規定都是很早期訂定,卻一直不願意去改變。

然而時代在改變,民眾的期待跟需求也不一樣了,所以很多事情不應該墨守成規,應該要跟得上現在新時代的腳步,例如取消車種分流,改為車速分流,用這個方式去實現道路平權,這是機車族長期的聲音。

「禁行機車」跟「兩段式左轉」反而讓機車更危險

高嘉瑜認為,台灣道路狹窄,再加上路邊臨停,公車、計程車靠站等狀況,硬要「禁行機車」,限制機車族只能走在外側車道,反而讓機車族得不斷去閃避,無形中增加很多危險,導致很多機車傷亡的事件。

而「兩段式左轉」則經常變成「待撞區」,因為路幅等等的問題,根本沒辦法劃分出適當的待轉區,等於逼機車停在馬路中間,有上路的人都知道那有多危險。對機車族來說,政府的政策不但沒有讓他們更安全,反而更危險,而且還沒有想出一個解決方案,讓他們覺得機車族好像是被歧視的。

▲高嘉瑜認為政府不應繼續墨守成規。(圖/記者陳政宇攝影)

機車經常「鑽車縫」、「超速」造成危險?

關於機車族有沒有確實遵守交通法規,高嘉瑜認為,這是有沒有嚴格執法的問題,例如超速、鑽車縫這些危險的行為,是不是要納入檢討,應該要盡量去避免或是禁止。但這和「禁行機車」跟「兩段式左轉」是兩個不同問題,你不能因為有些人這樣的行為產生危險,就把全部的機車族都一視同仁,然後用安全的名義製造他們的不安全。

高嘉瑜指出,現在很多縣市政府也開始慢慢改變過去對機車的政策,數據顯示,當桃園取消「禁行機車」跟「兩段式左轉」後,肇事率降低了40%。這真的值得中央好好思考,也應該趕快試辦,如果數據顯示能有效減少傷亡,就應該要開始推動才對。

他並表示,當然每個路口有不同的狀況,但大原則應該是開放機車行駛內側且可以直接左轉,只有在特殊情況才要求「禁行機車」和「兩段式左轉」,而且什麼樣的路口需要,也應該有一個標準,而不是全面性的要求,呼籲中央應大刀闊斧的改革,不要再墨守成規。

 

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