三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

MyGonews北市首起TOD案落腳士林捷運站

  • A-
  • A
  • A+
  • 本文為「名家專欄」授權文章及圖片,以上言論及圖片不代表本台立場
  • 按此投稿

▲北市首起TOD案落腳士林捷運站,柯文哲:北市府會用最大力量做到成功(圖/台北市政府)

文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞

台北市長柯文哲2020年5月19日中午前往捷運士林站,出席「捷運士林站TOD轉乘設施空間活化及多元服務建置案統包工程簽約儀式記者會。柯文哲表示,柯文哲表示,今天是台北市政府的里程碑,這是台北市的第一個TOD案,台北市政府一定會用最大的力量來協助把這個案子做到成功。
 
柯文哲指出,TOD就是以交通為導向的都市計劃,事實上,檢視過去30年來台北市在發展捷運的過程中,有3項現在看起來應該改進的地方,一個是TOD,一個是商業化,一個是產業化,從事後馬後炮的觀點來說,捷運要共構的應該是商場,而不是住家,所以當年捷運共構的邏輯有點不太對。

柯文哲表示,台北市在設計交通的時候,分三個階段,最底層是捷運,再來是公車,上面是U-bike和步行,所以捷運是都會區最重要的交通運輸,因此在設計整個都市計劃的時候,必須以交通為導向來重新設計,而捷運又是台北市的交通主力,所以應該要以車站為中心去重新設計我們的城市。
 
柯文哲說,TOD不是什麼偉大的學問,日本當年在建構路網時就想到了,因此當台北市要推TOD時,需要一個成功的範例,所以就選擇捷運士林站,第一是因為這裡是淡水信義線和北環段的交會點,第二是這裡有非常豐富的觀光和人文資源,包括士林夜市、北藝中心、故宮博物院、士林官邸等,加上北市府找到相當好的合作夥伴來進行這個計畫,預計民國113年可以完工,113年底就可以營運。

▲柯文哲提到,在19日早上市長室會議中,已經通過第二個(劍潭站)、第三個(劍南站)的TOD案(圖/台北市政府)

柯文哲也提到,在19日早上市長室會議中,已經通過第二個(劍潭站)、第三個(劍南站)的TOD案,台北市會在這個概念下,檢視未來10年內台北的環狀線,大概要花2,000億元推動這個以環狀線為基礎的都市計畫。
 
柯文哲最後再次感謝這個案子的合作夥伴們,因為這個案子是台北市第一個TOD案的案例,也是示範案例,台北市政府一定會用最大的力量來協助把這個案子做到成功,變成一個里程碑,希望在4年後完工的時候,能讓這個地方變成一個很熱門的商業地區,也會繼續用TOD的精神重新設計整個台北市的都市計畫。
 
會後,柯文哲接受媒體聯訪,記者詢問今天這個開發案花了多少錢?柯文哲表示,單單建築物就投入18億元,未來每年營運的估計大概有1.8億元。他認為營造還是內需產業的火車頭,早上通過的劍南站和劍潭站TOD案,雖然還要去市議會解釋,但TOD案完成後,可以讓整個台北市的都市計劃更有效率,也就是以交通為基礎去思考整個都市設計,這是一個比較先進的概念。

【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此

【94要客訴】最新即時開票!罷韓反罷韓終局之戰!韓國瑜能繼續當高雄市長?
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動