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「大新竹輕軌案」生變了嗎?

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▲「大新竹輕軌案」竹縣市共擬定,主政竹市府未將雙方擬定結果提報交通部(圖/新竹縣政府)

文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞

據行政院前瞻核定大新竹輕軌內容計畫範圍,其中也包括「高鐵特定區」及「竹北生活圈」,特別強調大新竹生活圈,需縣市共同擬定整體路網規劃,並由新竹市主政,在2019年1月新竹縣市首長座談「大新竹共好合作」會議中,縣府也抱持正面、支持態度。
 
縣府表示,2019年來新竹縣市共進行7次協商,「對於整體路網規劃有做充足規劃討論」,但4月22日交通部鐵道局審議,新竹市所提報內容卻只有保留縣市銜接,台鐵六家站到新竹站部份,未見本府與市府多次協商結果,輕軌藍線延伸竹北市區部分等。
 
縣府強調,「竹縣絕對有具體提出資料,若不充足,市府也應在會議上就明確告知,再提報中央審查」,盼市府說出哪一項資料縣府還未提供,而大新竹輕軌案獲中央前瞻核定整體路網規劃與可行性評估1,200萬元,綜合規劃4,620萬元,中央投入計畫經費既由新竹市主政,市府所聘僱工程顧問公司應將本縣大眾捷運系統建設、周邊土地開發計畫申請、審查作業要點等相關內容一併納入研究,進行可行性評估。
 
縣府團隊所提出整體路網,是把高鐵接光明六路轉中華路進入新竹市區部分,也納為輕軌藍線一併規劃研究,並表達將縣府刻正推動重要政策,台知、AI、竹科三期也一併納入遠期路網規劃。
 
本案為重大政策,新竹縣府幕僚單位也多次表達,請市府規劃團隊,將雙方規劃內容共同擇期安排向首長報告,確認後續經費分攤與經營維管事宜,但從2019年8月迄今均也未獲市府正面回應。
 
另外,為解決大新竹主要交通問題,本府也積極推動本縣「十大交通建設」,考慮南北向跨越頭前溪之通勤及就學需求交通問題待解決,將跨越頭前溪包括台一替代道路、經國橋銜接興隆路替代道路等列為優先推動,台一替代道路案正辦理環評中、經國橋銜接興隆路案也已送至營建署審查,將爭取規劃經費。

【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此

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