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戴森從吸塵器轉戰電動車 因不爽福斯這件事

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記者鍾釗榛/綜合報導

戴森(Dyson)今年宣布電動車計畫全部暫停,等於承認電動車已胎死腹中,好不容易做出的原型電動SUV,如今只能成為研究中心裡的大型展示品,雖然戴森放棄電動汽車研發,然而過程中也開發出許多新技術,未來可以應用在各項領域,而創辦人James Dyson也公開說出投入電動車的背後動機。

▲戴森Dyson電動休旅原型車。(圖/翻攝Dyson網站)

James Dyson本身是一位具有遠見的工程師,1983年他到美國進行研究測試,他看到一份關於美國採礦業使用柴油機帶來的危害報告,研究中指出,白老鼠長時間暴露在柴油廢氣中,會造成心臟病以及癌症,這份研究報告也成為James Dyson致力開發集塵器的動力,也才有今天舉世聞名的Dyson吸塵器。

▲戴森Dyson電動休旅原型車。(圖/翻攝Dyson網站)

了解燃油引擎對環境以及人類的危害後,James Dyson累積技術能量後決定進軍電動車領域,另一個動機是福斯柴油車檢測造假事件,表示傳統車廠對於環保排放的態度消極,即使政府部門祭出重罰,對於燃油車排放帶來的危害卻沒有一個有效且快速的抑制方法。

▲戴森Dyson電動休旅原型車。(圖/翻攝Dyson網站)

然而柴油檢測造假事件,也迫使傳統車廠相繼投入電動車研發來滿足最新的碳排總量法規,然而電動車的研發成本高昂,傳統車廠可以靠燃油車賺錢,然後將資金投入電動車研發,而戴森在沒有強大獲利來源下很難與傳統車廠抗衡,評估優劣後James Dyson決定放棄電動車研發。

▲戴森Dyson電動休旅原型車。(圖/翻攝Dyson網站)

即使電動車計畫失敗,James Dyson表示他不後悔投入這項計畫,他的研發團隊從無到有獨立研發電動車平台,也提出許多車載系統的改進方案,這些研發成果並沒有白費,因為他們研發出更先進的電池技術,也開發出效能更好的馬達,這些研發成果可以運用在吸塵器之外,有可能與新創電動車公司結盟,提供現有平台與技術,在另一種形式下完成戴森的電動車計畫。

▲戴森Dyson電動休旅原型車。(圖/翻攝Dyson網站)

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