記者鍾釗榛／綜合報導
戴森(Dyson)今年宣布電動車計畫全部暫停，等於承認電動車已胎死腹中，好不容易做出的原型電動SUV，如今只能成為研究中心裡的大型展示品，雖然戴森放棄電動汽車研發，然而過程中也開發出許多新技術，未來可以應用在各項領域，而創辦人James Dyson也公開說出投入電動車的背後動機。
▲戴森Dyson電動休旅原型車。（圖／翻攝Dyson網站）
James Dyson本身是一位具有遠見的工程師，1983年他到美國進行研究測試，他看到一份關於美國採礦業使用柴油機帶來的危害報告，研究中指出，白老鼠長時間暴露在柴油廢氣中，會造成心臟病以及癌症，這份研究報告也成為James Dyson致力開發集塵器的動力，也才有今天舉世聞名的Dyson吸塵器。
▲戴森Dyson電動休旅原型車。（圖／翻攝Dyson網站）
了解燃油引擎對環境以及人類的危害後，James Dyson累積技術能量後決定進軍電動車領域，另一個動機是福斯柴油車檢測造假事件，表示傳統車廠對於環保排放的態度消極，即使政府部門祭出重罰，對於燃油車排放帶來的危害卻沒有一個有效且快速的抑制方法。
▲戴森Dyson電動休旅原型車。（圖／翻攝Dyson網站）
然而柴油檢測造假事件，也迫使傳統車廠相繼投入電動車研發來滿足最新的碳排總量法規，然而電動車的研發成本高昂，傳統車廠可以靠燃油車賺錢，然後將資金投入電動車研發，而戴森在沒有強大獲利來源下很難與傳統車廠抗衡，評估優劣後James Dyson決定放棄電動車研發。
▲戴森Dyson電動休旅原型車。（圖／翻攝Dyson網站）
即使電動車計畫失敗，James Dyson表示他不後悔投入這項計畫，他的研發團隊從無到有獨立研發電動車平台，也提出許多車載系統的改進方案，這些研發成果並沒有白費，因為他們研發出更先進的電池技術，也開發出效能更好的馬達，這些研發成果可以運用在吸塵器之外，有可能與新創電動車公司結盟，提供現有平台與技術，在另一種形式下完成戴森的電動車計畫。
▲戴森Dyson電動休旅原型車。（圖／翻攝Dyson網站）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆