在地車載在地人　交通部推「噗噗共乘」串起偏鄉最後一哩路

記者陳宜加／台東報導

交通部長林佳龍今天23日下鄉台東，視察交通部試辦「噗噗共乘」服務成果，與在地民眾溝通並觀摩噗噗共乘接送情形，允諾交通部可擔任領頭羊進行跨部會、包括衛福部、教育部、原民會的橫向溝通，解決偏遠地區最後一哩路的交通問題，並呼籲交通部法人單位能一同建構偏鄉交通的藍圖，盡責地扮演企業社會責任。

▲林佳龍今天視察台東噗噗共乘辦理成果。（圖／記者陳宜加攝影）

偏鄉交通不便，計程車叫不到、公車到不了，以往教育、醫療需求難以滿足，交通部近2年委託鼎漢工程顧問公司，在台東縣延平、鸞山、花蓮萬榮、卓溪鄉推動「噗噗共乘」，培養在地司機，利用在地車服務在地人，串起有外出需求的長輩、學生。

林佳龍表示，花東地區地處山岳區域的偏遠聚落，解決偏鄉交通不便問題，是無論在公部門、民間社會對於政府可改進之處共同一致認定的重要項目。交通部過去已規劃30億投入發展智慧運輸系統發展建設計畫，而未來4年將持續挹注。

他指出，交通部近年為改善花東偏鄉因居民不多且過度分散，造成基本公共運輸服務的提供相較困難且成本較高的問題，並有效進行運輸資源的整合規劃以及推動在地共享運輸發展，提出透過既有公共交通可靠度提升、提高公共運輸效率與經濟性、建立噗噗共乘等3項為主要策略，落實「人本交通」。

林佳龍說，近年交通部積極透過自行委辦計畫、補助地方政府等方式，提升偏鄉地區公車到站準點率，並推動偏鄉多元車輛運輸服務，來改善偏鄉的運輸模式，提供偏鄉民眾使用更完善健全的交通服務機制。

他說，使用交通運具是基本民行的權力，只要有需求，政府就應該提供服務，交通是台灣最大的服務業。而在資源有限的情況下，要縮小城鄉差距，必須更注重各部會與在地資源整合共享，同時，以在地民眾的需求為出發考量，因此，推動噗噗共乘就是希望利用在地閒置的人力、車輛，作為服務車輛的主要來源，以「在地人服務在地人」的運作模式，補足大眾運輸無法服務到的極限村落地區，並且有一個機制滾動了解在地乘車的需求，讓兩邊供需能有效媒合，以達資源善用，這就是智慧運輸的精神。

▲噗噗共乘協助教育需求。（圖／交通部提供）

林佳龍強調，政府要提供偏鄉民眾各種的服務，其實交通是必要的條件，它上面可以乘載的可能是教育、醫療，應該因地制宜，以人為本的去提供人、車、路的整合，確保每一個人都有行的正義，也就是交通的人權。

值得注意的是，智慧運輸系統並非為每位需求者安排專車，而是安排最方便串接的交通工具或車班。未來，甚至期望連看診預約、掛號也都一併做好，甚至亦可與長照結合，讓更多需要靠交通連結的需求都可以整併進來，讓偏鄉居民有人性尊嚴，讓台灣的未來，「行」得更便利。