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黑鷹失事沈一鳴8殉職!空軍2人遭彈劾 全因氣象資訊錯誤

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政治中心/綜合報導

UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,釀成參謀總長沈一鳴上將等8人殉職,震驚全國。監察院昨通過彈劾空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉、攔管長周士凱2人,今(22日)也公布彈劾案全文,指出任亦偉、周士凱2人,卻因未提供正確、充分天氣資訊,使飛行員無法雲下目視安全飛行,顯有嚴重違失。

▲ 黑鷹失事釀8軍官殉職,監院對2空軍人員通過彈劾。(圖/資料照)

參謀總長沈一鳴等8位國軍將士,於1月2日搭乘黑鷹直升機前往東澳嶺雷達站執行慰勉戰備部隊任務時,在新北市烏來山區失事,不幸因公殉職,舉國哀傷,追究失事責任也成為外界關注焦點。

根據空軍司令部日前公布的初步事實報告,初判是因山區天氣驟變,致使飛行員不及爬高應處,觸地墜毀。遭到記過懲處名單包含空軍司令熊厚基、副司令范大維中將、第四聯隊聯隊長顏有賢少將、副聯隊長鄭忠平上校、第四聯隊救護隊隊長林佳田上校等5人。

此外,監察委員包宗和、仉桂美也對此提案彈劾任亦偉、周士凱2人涉有違失,但第1次召開彈劾審查會時,部分監委認為彈劾對象層級過低,不宜彈劾,並未通過。第二次再度提出彈劾時,包宗和在會中表示,本案受到外界高度矚目,必須要有所作為。因此,監察院也在昨天以同意彈劾8票、反對1票,通過任亦偉彈劾案,並以同意彈劾6票、反對3票,通過周士凱彈劾案。

▲未提供充分天氣資訊,被認為是導致黑鷹失事主因。 (圖/消防局提供)

監察院彈劾案全文如下:

本案專機任務,空軍第四聯隊標準作業程序規定,應全程保持目視飛行,不得進雲,且任務機副駕駛於戰管中心提示時亦明確表示如天氣不好,改走C2沿海航線,顯見天氣是專機任務組員選擇航線之首要考量。

被彈劾人任亦偉、周士凱所涉之違失情節如下:

一、 被彈劾人八天中主任任亦偉,向飛行員講解天氣,未依規定於天氣室講解,未錄音,明知可見光雲圖受始曉日照不足影響,無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌,卻未運用一目了然之近紅外線雲圖(IR4-偵測低雲用)或查閱真實色雲圖,究明雲量分布,即告知航線上近山區有雲,但實際上還不會影響這次任務執行,且講解後未將守視結果通知飛行員應處,致專機駕駛先從C2、C10中選擇低雲密佈之C10山區航線,隨後因未能預先瞭解C10沿途雲量分布全貌,而於過坪林後遭入雲情況時,完全沒有心理準備,驚呼「雲長那麼快」,卻因資訊錯誤而誤以為仍可雲下目視安全飛行,遲延其及時由目視改儀器飛航決心之下達,顯有嚴重違失。

二、 被彈劾人攔管長周士凱,負責C-430專機追監事宜,惟未能記取107年F-16機撞五分山之教訓,任務前仍未查詢航線周圍地障,亦未依標準作業程序規定,將C10航線報告點座標輸入至指揮儀,致任務中無法察覺專機航跡偏離進入高地障山區,無法適時提醒高度,且未能依規定,適時告知飛行員天氣狀況,協助飛行員掌握前方雲之分布全貌,以便瞭解雲下目視安全飛行已有問題,顯有嚴重違失。

綜上,被彈劾人所為,核已違反公務員服務法第1條、第5條與第7條規定,並已構成公務員懲戒法第2條所定應受懲戒事由,爰依憲法第97條第2項及監察法第6條規定提案彈劾,移請懲戒法院審理,依法懲戒。

▲ 黑鷹失事釀8軍官殉職,舉國哀傷。(圖/資料照)

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