黑鷹失事沈一鳴8殉職！空軍2人遭彈劾　全因氣象資訊錯誤

政治中心／綜合報導

UH-60M黑鷹直升機1月2日失事，釀成參謀總長沈一鳴上將等8人殉職，震驚全國。監察院昨通過彈劾空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉、攔管長周士凱2人，今（22日）也公布彈劾案全文，指出任亦偉、周士凱2人，卻因未提供正確、充分天氣資訊，使飛行員無法雲下目視安全飛行，顯有嚴重違失。

▲ 黑鷹失事釀8軍官殉職，監院對2空軍人員通過彈劾。（圖／資料照）

參謀總長沈一鳴等8位國軍將士，於1月2日搭乘黑鷹直升機前往東澳嶺雷達站執行慰勉戰備部隊任務時，在新北市烏來山區失事，不幸因公殉職，舉國哀傷，追究失事責任也成為外界關注焦點。

根據空軍司令部日前公布的初步事實報告，初判是因山區天氣驟變，致使飛行員不及爬高應處，觸地墜毀。遭到記過懲處名單包含空軍司令熊厚基、副司令范大維中將、第四聯隊聯隊長顏有賢少將、副聯隊長鄭忠平上校、第四聯隊救護隊隊長林佳田上校等5人。

此外，監察委員包宗和、仉桂美也對此提案彈劾任亦偉、周士凱2人涉有違失，但第1次召開彈劾審查會時，部分監委認為彈劾對象層級過低，不宜彈劾，並未通過。第二次再度提出彈劾時，包宗和在會中表示，本案受到外界高度矚目，必須要有所作為。因此，監察院也在昨天以同意彈劾8票、反對1票，通過任亦偉彈劾案，並以同意彈劾6票、反對3票，通過周士凱彈劾案。

▲未提供充分天氣資訊，被認為是導致黑鷹失事主因。 （圖／消防局提供）

監察院彈劾案全文如下：

本案專機任務，空軍第四聯隊標準作業程序規定，應全程保持目視飛行，不得進雲，且任務機副駕駛於戰管中心提示時亦明確表示如天氣不好，改走C2沿海航線，顯見天氣是專機任務組員選擇航線之首要考量。

被彈劾人任亦偉、周士凱所涉之違失情節如下：

一、 被彈劾人八天中主任任亦偉，向飛行員講解天氣，未依規定於天氣室講解，未錄音，明知可見光雲圖受始曉日照不足影響，無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌，卻未運用一目了然之近紅外線雲圖（IR4-偵測低雲用）或查閱真實色雲圖，究明雲量分布，即告知航線上近山區有雲，但實際上還不會影響這次任務執行，且講解後未將守視結果通知飛行員應處，致專機駕駛先從C2、C10中選擇低雲密佈之C10山區航線，隨後因未能預先瞭解C10沿途雲量分布全貌，而於過坪林後遭入雲情況時，完全沒有心理準備，驚呼「雲長那麼快」，卻因資訊錯誤而誤以為仍可雲下目視安全飛行，遲延其及時由目視改儀器飛航決心之下達，顯有嚴重違失。

二、 被彈劾人攔管長周士凱，負責C-430專機追監事宜，惟未能記取107年F-16機撞五分山之教訓，任務前仍未查詢航線周圍地障，亦未依標準作業程序規定，將C10航線報告點座標輸入至指揮儀，致任務中無法察覺專機航跡偏離進入高地障山區，無法適時提醒高度，且未能依規定，適時告知飛行員天氣狀況，協助飛行員掌握前方雲之分布全貌，以便瞭解雲下目視安全飛行已有問題，顯有嚴重違失。

綜上，被彈劾人所為，核已違反公務員服務法第1條、第5條與第7條規定，並已構成公務員懲戒法第2條所定應受懲戒事由，爰依憲法第97條第2項及監察法第6條規定提案彈劾，移請懲戒法院審理，依法懲戒。

▲ 黑鷹失事釀8軍官殉職，舉國哀傷。（圖／資料照）