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果然是品牌搖錢樹!藍寶堅尼歡慶Urus休旅第1萬輛下線

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生活中心/顏敏翔報導

義大利蠻牛車廠藍寶堅尼(Lamborghini)在2018年推出品牌史上第2款休旅車Urus,不僅具備酷炫外觀及強悍性能,更擁有超跑少見的實用空間,因此一上市後隨即受到高端買家瘋搶,就連台灣也是一樣,光今年上半年在國內掛牌就已經突破50輛,近日原廠歡慶第10,000輛Urus下線,顯見Urus的銷售依舊火熱。

▲藍寶堅尼歡慶第10,000輛Urus下線。(圖/翻攝自Lamborghini官網)

目前藍寶堅尼最暢銷的車款是現任小牛Huracan,該車系累積銷量在去年已突破14,022輛,才推出5年就有這樣的成績算是相當誇張,畢竟它可是一輛要價千萬的超跑;而小老弟Urus則是緊追在後,2018年甫上市就在當年度繳出1,761輛的亮眼成績,接著隔年更是翻倍成長,2019年銷量達到4,962輛,外界十分看好Urus未來能夠篡位,成為品牌最熱賣車款。

▲第10,000輛Urus是俄羅斯客戶所下訂。(圖/翻攝自Lamborghini官網)

儘管今年3月因為新冠肺炎疫情影響,藍寶堅尼工廠被迫暫時關閉停工,在疫情趨緩後隨即恢復生產,原廠表示最近下線的第10,000輛Urus是俄羅斯客戶所下訂,外觀採用Nero Noctis Matt黑色塗裝,內裝則是以雙色處理並選配了碳纖維套件,而俄羅斯也是Urus銷量最好的市場之一。

▲藍寶堅尼Urus相當有機會成為品牌最暢銷車款。(圖/翻攝自Lamborghini官網)

雖然Urus持續熱銷為品牌帶來鉅額營收,2019年營業額達到18.1億歐元,一般車廠絕對是賺得笑呵呵並持續提高產能以獲得更高營收表現,但藍寶堅尼執行長Stefano Domenicali卻認為Urus太過熱銷是個警訊,先前已宣布今年旗下車款的總產量不能超過8,000輛,就算是全球依然缺車的Urus也必須限制產能。

▲為了保有品牌獨特性,藍寶堅尼宣布今年將限制產能,就算是最暢銷的Urus也一樣。(圖/翻攝自Lamborghini官網)

會有如此考量就在於藍寶堅尼的客戶都是層峰買家,而這些位於金字塔頂端的族群買東西時相當重視獨特性,只要數量夠少、產品夠獨特,價格根本不是考慮的重點,因此超跑車廠通常都會以限量生產來保持旗下車款的獨特性,畢竟價格越貴、數量越少,這些富豪就越愛,所以就算藍寶堅尼限制產量,獲利方面也未必會萎縮。

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