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貨物稅蘇揆到立院同意 唯財部不同意

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記者鍾釗榛/台北報導

自2019年Kymco執行長柯俊斌極力爭取機車貨物稅減免,在得到行政院長蘇貞昌口頭同意後,財政部卻打臉蘇貞昌的承諾,表示機車不宜調降貨物稅,並提出四點回應。

▲行政院長蘇貞昌口頭同意減免奢侈稅。(圖/Kymco提供)

第一點、財政解釋當今貨物稅並不是奢侈稅,而是針對移動汙染源的汽機車徵稅,目的在環保而非抑制消費。第二點、目前已有機車汰舊換新的補助方案,已經達到降低購車壓力的目的。第三點、由於17%貨物稅,造成國產機車外銷價格比國內售價高,財政部表示這是業者訂價策略,並非貨物稅造成。第三點、貨物稅的稅收有10%納入中央統籌分配稅款,減免貨物稅會造成財政缺口影響施政。

▲財政部認為機車不宜減免貨物稅。(圖/鍾釗榛攝影)

Kymco執行長柯俊斌今(23)日受訪表示,推動貨物稅減免的精神在於降低全民負擔,貨物稅最初是針對奢侈品進行徵稅,因此汽機車、家電這些當時只有少數人能負擔的商品課徵貨物稅,時至今日機車已經成為庶民重要的交通依賴,課徵貨物稅已經不合時宜;而財政部以環保這面大旗取代奢侈稅的課徵條件,這樣的做法既不合情也不合理。

▲Kymco執行長柯俊斌表示推動貨物稅減免的精神在於降低全民負擔。(圖/鍾釗榛攝影)

柯俊斌說明,環保議題衍伸的稅收項目應屬環保署權責,此外民眾加油時,售價裡已經包含空汙費,對所謂的移動汙染源已經隨油收取費用,如今以環保作為貨物稅課徵的基礎完全說不過去。

▲隨油已徵收空汙費,不宜將貨物稅是視為環保稅負的一環。(圖/KYMCO提供)

對於財政部強調的稅損問題,貨物稅中10%屬中央統籌分配,是地方政府建設的資金來源之一,若以地方建設作為貨物稅不可減免的原因,目前不需課徵貨物稅的電動機車,在稅金課徵上出現獨利電動車產生的課徵偏頗,買油車或買電動車是民眾的選擇,某些地區換電建設不足,或使用環境不適合電動機車,燃油車勢必是首要選擇,政府不應該以打壓燃油車,只向購買燃油車的民眾課徵有如懲罰性的貨物稅,油車與電車在補助與稅制上要平等,回歸市場機制對民眾才是真正的公平正義。

▲機車貨物稅減免成為當今重要的民生議題。(圖/KYMCO提供)

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