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柯俊斌免貨物稅!財政部綁架七成車主

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記者鍾釗榛/綜合報導

機車貨物稅呼籲了一年多,今年終於有立委提案減免貨物稅,目前已經進入委員會審查,在此同時財政部卻站出來高喊貨物稅不宜減免,除了將貨物稅視為針對移動汙染源課徵的稅負,財政部更強調,目前已經實施的汰舊換新在實質上已經抵免部分貨物稅,因此貨物稅沒有減免的必要。

▲台灣7期環保機車採用全球最嚴苛的環保標準。(圖/鍾釗榛攝影)

聽到這個說法是不是覺得哪裡怪怪的,假設要享受汰舊換新的補助,首先家裡必須要有一輛符合條件的老舊機車,此外這輛機車必須在二等親內名下,而且這輛機車已經沒有實質用處,才能犧牲老機車滿足汰舊換新的條件。

▲汰舊換新必須要有符合條件的老機車為前提。(圖/鍾釗榛攝影)

Kymco執行長柯俊斌點出問題,他認為汰舊換新是不公平的補助,由於購買新車大多是年輕人,手上根本沒有老機車,又如何能汰舊換新;另一方面家中即使有符合條件的老舊機車,如果家人也要使用該輛機車,在多添購機車的條件下,根本沒辦法拿老舊機車去換補助,因此實際請領汰舊換新補助的購車民眾僅占3成,其餘7成民眾根本沒辦法請領這項補助。

▲7成民眾無法請領汰舊換新補助。(圖/鍾釗榛攝影)

減免貨物稅的精神在於降低全民購買機車的壓力,多數購買機車的民眾將機車視為生活必需品,然而一輛機車的售價有17%被政府收去,這17%如果可以減免,能實際減輕民眾負擔。Kymco執行長柯俊斌也承諾,只要政府免除17%貨物稅,這些錢全部退還給全民!

▲Kymco執行長柯俊斌承諾貨物稅減免,錢還給全民。(圖/KYMCO提供)

汰舊換新補助實際上是要利誘老舊機車換購更環保的新機車,目的在於環保訴求,而非降低民眾購車壓力,真的能苦民所苦,應該以齊頭式的減免貨物稅嘉惠全民,而不是以汰舊換新作為有條件式的補助。

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