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台鐵新通勤電聯車110年上路 25小站月台配合拉長

中央社
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台鐵新購EMU900型通勤電聯車預定明年上路。台鐵今天證實,新車將是台鐵最長區間車,每列有10節,比現在區間車長,25個通勤小站月台必須配合拉長。

▲台鐵新購EMU900型通勤電聯車預定2021年上路。圖為EMU900模型。(圖/中央社)

台鐵說,依原規劃,EMU900型新通勤電聯車首批2列20輛將於9月交車,之後進行路線上測試,預計明年1月首航,因疫情仍有不確定性,交車可能延至10月,仍預定明年上路。

台鐵指出,目前通勤電聯車主要是EMU500、EMU600、EMU 700及EMU800,都是4節一組,視路段情況,通常運用2組8節營運,有時也以4節行駛,EMU900為10節一組,將是台鐵最長的區間車。

台鐵說,EMU900整列車長度超過200公尺,但台鐵有通勤小站月台長度僅160公尺,配合新車抵台盤點車站,總共有25個通勤小站月台長度不足,需要拉長,其中花東線有11個,南迴和屏東線有14個,其中4個車站將提早完工,目前南迴線瀧溪站已完成,海端、枋山、內獅等3站預計今年底完成,其他21車站則將趕在明年底前完成,新通勤區間車停靠將不會獨漏通勤小站。

21個將拉長月台的台鐵小站,包括花東線吉安、平和、豐田、南平、大富、富源、三民、瑞和、鹿野、山里;南迴線及屏東線包括康樂、東海、鎮安、崁頂、竹田、西勢、麟洛、歸來、正義、科工館、民族。

台鐵進行車輛汰舊換新,新購EMU900電聯車由得標的韓國廠商請曾設計法國高速列車(TGV)的團隊,以「機器人」概念設計,有鏡面駕駛艙,具有科技感,外觀主色是藍色,帶有綠色邊,去年12月曾公開新車造型。

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