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為何中大型房車不死 開過這輛車就知道答案

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記者鍾釗榛/綜合報導

中大型房車將滅亡,這是多年已經開始流傳的說法,起因在於休旅車銷售量攀升,消費層正好與中大型房車重疊,使得中大型房車的生存空間越來越小,才出現房車將亡的無稽之談,為何房車銷售逐漸下滑車廠卻不放棄,原因很簡單,因為房車有著休旅車無法取代的優點,而Ford Mondeo的存在,就是房車不死的最佳證明。

▲福特Mondeo。(圖/鍾釗榛攝影)

全球戰略的思維之下,Mondeo早已採用歐規家族造型,歷經小改款的歷程後,2020年Mondeo已經是很成熟的產品,雖說外型沒有改變,還是六角盾形水箱罩搭配有如劍刃的大燈,保險桿的黑色鋼琴烤漆與鍍鉻飾條相輝映,在有如跑車的剽悍面相中加入典雅的質感。

▲六角鍍鉻水箱罩。(圖/鍾釗榛攝影)

▲LED頭燈與方向燈。(圖/鍾釗榛攝影)

以往大型房車講究車側的平整性來展現沉穩風格,Mondeo卻是以鮮明的高腰線劃出一道鋒利的稜線,再加上向後掠升的車側線條,配上多輻式18吋輪圈,這輛車長有著4,871mm的房車,看起來反而像是一輛紮實的性能車,尤其車尾一字型度各式條與左右雙出排氣管,顯示福特在設計外觀上特別講求運動風格。

▲鮮明的高腰線劃出一道鋒利的稜線。(圖/鍾釗榛攝影)

▲多輻式18吋輪圈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲雙出排氣尾管。(圖/鍾釗榛攝影)

打開車門看見深色皮革內裝,與米色頂棚形成強烈對比,電動可調的皮質前座有著舒適的乘坐感與安穩的包覆性,而雙手握著三輻式真皮方向盤再向前看到10.1吋數位顯式的儀表板,一種莫名的戰鬥感油然而生;中控台的8吋螢幕與SONY音響,配合添加的Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能,能擴充中控主機的功能,操作介面也更直覺。

▲前雙座電動可調座椅。(圖/鍾釗榛攝影)

▲10.1吋數位螢幕。(圖/鍾釗榛攝影)

▲8吋螢具備Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能。(圖/鍾釗榛攝影)

▲黑色皮革內裝搭配米色頂棚。(圖/鍾釗榛攝影)

中大型房車後座才是重點,Mondeo的後座有充足的膝部空間與頭部空間,則椅面的造型特別強調腿部支稱性,後座的乘坐感受格外舒適,另外米色內裝的明亮感,能帶來加大的空間視覺回饋,保有中大型房車強調的寬敞與舒適。

▲強調腿部支撐與舒適回饋的後座。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座冷氣出風口。(圖/鍾釗榛攝影)

Mondeo採用的2.0升渦輪增壓引擎,擁有240匹最大馬力,扭力來到35.2公斤米,此外還有CCD可變式阻尼懸吊系統,可隨著駕駛在舒適、標準、運動三種模式設定下,提供不同的懸吊阻尼回饋;科技配備還有Co-Pilot360 Technology,整合ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統。

▲2.0升渦輪增壓引擎有240匹最大馬力。(圖/鍾釗榛攝影)

Mondeo雖然外型是一輛房車,但是在240匹渦輪引擎的加持下,整合CCD可變式阻尼懸吊系統,具有輕快的駕駛回饋,令人難以想像這是一輛中大型房車,另一方面更先進的懸吊與紮實底盤帶來的穩定表現,具有更好的行駛品質,由於房車的重心比休旅車低很多,實際空間表現與置物功能也優於休旅車,還有孩童與年長者能易於上下車的優勢,實在很難想像怎麼有人認為房車會消失,就算休旅車持續成長,試過Mondeo之後能實際體會房車無可取代的優勢,證明房車會消失的說法,不過是沒有根據的都市傳說罷了。

▲福特Mondeo。(圖/鍾釗榛攝影)

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