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不只左駕右駕能互換 VOLVO新專利取消實體踏板

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記者鍾釗榛/綜合報導

汽車製造商不斷思考該如何加速生產速度,尤其當特斯拉(Tesla)超級工廠不斷刷新產能紀錄,顯見產線也是以速度決定勝負,在簡化生產流程的當下,Volvo想到另一個問題,左駕車與右駕車該如何調控生產才能同時上市,為了解決問題,Volvo認為車艙設計應該要打破駕駛設定的框架。

▲Volvo認為車艙設計應該要打破駕駛設定的框架。(圖/翻攝Volvo網站)

會有這樣的思維主因是大多數國家採用左駕設定,因此左駕車有較大的產量,在生產排程自然會以左駕車為優先,導致右駕車的上市期程會稍晚;另一方面左駕與右駕的中控台位置不同,所以得開發兩套中控台的模具,此外部分配件也得開發兩套,無形中增加生產成本,如果駕駛台可以自己變換左右駕設定,就能減少成本還能讓左右駕同時上市。

▲Volvo公布能變換左右駕的新專利。(圖/翻攝Volvo網站)

Volvo設計出能左右變換的駕駛台,方向盤利用橫移結構可以置左置右還能置中,這樣的想法並不是憑空想像,技術基礎在於現在已經有量產車使用線控轉向系統,方向盤沒有轉向機柱,而是利用電子訊號傳遞給轉向機構完成轉向,由於沒有方向機柱的限制,方向盤就可以自由移動。

▲直接變換右駕儀表板也會跟著移動。(圖/翻攝Volvo網站)

為了因應能夠移動的方向盤,Volvo設計出可跟隨方向盤移動的儀表板與中控螢幕,當方向盤移動,儀表板也會跟著動,另外大家好奇油門與煞車踏板該怎麼移動,這個問題Volvo已經想到,未來會取消煞車與油門踏板,改成壓力感應或氣動感應,由虛擬踏板取代實體踏板,如果這項專利能實現,車廠可以降低成本加速生產,此外少了踏板能讓前座有更寬敞的置腳空間,增加乘坐的舒適性。

 

▲這項專利還能設定為中置駕駛艙。(圖/翻攝Volvo網站)

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