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保時捷Taycan超強快充 充電5分鐘能跑100公里

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記者鍾釗榛/綜合報導

台灣保時捷正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系。源自賽道的極致工藝、卓越且承襲經典的設計以及保時捷純正跑車靈魂,時時刻刻流動於品牌超過70年豐沛歷史底蘊之中。

台灣保時捷總裁Mathias Busse表示:「台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃,2020年是一個重要的里程碑。」台灣保時捷始終如一地致力提供車主極致駕馭樂趣和卓越體驗。在充電方面,Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格,可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站;此外,台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作,設置19個目的地充電站。

▲台灣保時捷正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系。(圖/Porsche提供)

旗艦車款Taycan Turbo S結合超增壓與彈射起步功能,可輸出動力高達761匹,Taycan Turbo則為680匹,而Taycan 4S標準配備雙層高性能電池,最大輸出可達571匹。Turbo S及Turbo車型極速可達260公里,4S車型則為250公里。在0 到100公里加速上,Taycan Turbo S僅需2.8秒,Taycan Turbo可在3.2秒內完成,Taycan 4S則可於4秒內完成。至於續航里程,Turbo S車型高達412公里,Turbo車型則超過450公里,而4S車型可達463公里。

▲Porsche Taycan電動車可輸出動力高達761匹。(圖/Porsche提供)

相較一般電動車配備400 V動力系統,Porsche Taycan 為首款搭載800 V動力系統的量產車款,創造獨步全球穩定且優異性能表現。這對Taycan駕駛而言是極大的優勢,僅需5分多鐘便能透過高速充電站的直流電,充電至 100km續航力(WLTP 數據)。在理想狀況下,電池從5%充電至80%僅需22.5分鐘,充電功率更高達 270 kW。高性能電池系統的鋰電池輸出功率高達93.4kWh。此外,車主也可在家透過最高11 kW功率的交流電輕鬆充電。

▲Porsche Taycan 為首款搭載800 V動力系統的量產車款。(圖/Porsche提供)

Porsche Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構,象徵新時代的開端。獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點,陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央10.9吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板,視覺上與內裝融為一體。操作介面均為Porsche Taycan重新設計,大幅減少實體按鍵與旋鈕,以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代,僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

▲Porsche Taycan電動車。(圖/Porsche提供)

Taycan的內裝除傳統皮革與布料材質外,更首次提供「非皮革」內裝,提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項,與純電動車環保永續的理念不謀而合。「足部空間」,亦即後座足部空間的電池下凹處,確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。Taycan也提供兩處行李廂,前行李廂具備 81升的容積,後廂則提供 366升。

Taycan屬於四輪驅動車款,於前軸與後軸分別搭載一具效能極佳的電動馬達。Taycan功率輸出源自永磁同步馬達的高效能,而電子機械、變速箱及脈衝變壓器分別整合成一具精巧的驅動模組,提供現今市面上最高的功率密度(每公升封裝空間的輸出功率)。Taycan電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」,髮夾技術使電線緊密包覆定子,在有限的體積內增加銅線數,達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。Taycan的後軸具備保時捷創新研發的二速變速箱。第一檔提供Taycan更高加速力道,有助於靜止起步;齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時,仍確保高效率及功率儲備。

Taycan底盤使用中央網路控制系統,內建的保時捷4D底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統,附保時捷主動式懸載調整系統(PASM)電子阻尼控制系統。配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術,高達265 kW 的輸出功率使Taycan的動能回收功率遠高於大部分同級車款,駕駛測試數據顯示約90%的日常煞車得以透過電動馬達執行,無需啟動車輪煞車。

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