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軸心斷裂沒修好!盧秀燕鞠躬道歉:19號中捷通車取消

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記者潘靚緯/台中報導 【 12/14  09:19 發稿 | 11:03 更新:新增影音 】

台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂故障,11月21號試營運6天就喊停,之後全面檢修期間,又發現第2支軸心斷裂、5組車廂無法開啟檢查,狀況層出不窮,台中市長盧秀燕今天上午,率相關局處首長向各界鞠躬致歉,表示「我寧可挨罵,但市民安全至上」,正式宣布通車日期延後。

▲台中市長盧秀燕沉重宣布,取消19號中捷綠線通車「寧可挨罵但市民安全至上」向市民鞠躬道歉。(圖/翻攝畫面)

「我堅持,你安全!」市長盧秀燕指出,北捷局與川崎重工提出的檢測結果與解決方案,無法使市府安心,為此中市府將成立「捷運故障審查委員會」,聘請國內機械、材料、軌道等專家學者,協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解決方案,未來須經委員會認可後,市府才會討論通車日期。「沒有安全,沒有通車,就算可能遭責罵,也要讓市民安全至上」。

▲台中市長盧秀燕沉重宣布,列車軸心斷裂問題無法解決,取消19號中捷綠線通車,未來將成立「捷運故障審查委員會」協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解決方案。(圖/翻攝畫面)

交通局長葉昭甫說明,中市府要求從設計、製造、安裝、材料四大面向擴大檢測,北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題,但仍無法全面釐清。依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示,斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度,均不符合設計標準,質疑恐並非個案問題。北捷局與川崎重工雖提出優化軸心設計,但面對市府詢問能否保證可有效解決問題,態度卻有所保留。若全面更換軸心,預估明年二月更新完畢,中捷認為「時程過於樂觀」,安全審查及試車規劃皆應納入作業時程,恐怕至少半年,要求提出新的時程規劃。

而中捷列車故障發生至今23天,市府多次召集會議,並要求北捷局和川崎重工擴大檢測,也二次退回相關報告,針對外界關心求償問題,台中市政府表示,將視確切通車日期,才有辦法計算損失範圍,依照天數計算再向北捷求償。

 

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