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地下25層!台電「鑽地忍者龜」 大高雄人孔蓋下地底世界

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記者陳以嘉、俞戎航/採訪報導

為了維護高壓輸電線路的安全,台電維護員在70米高的鐵塔上進行作業,但隨著輸電線路從高空到地底下,為了執行地下電纜維護作業,他們還得搖身一變成了「鑽地忍者龜」,爬進漆黑狹小的人孔蓋下,或進入地底25層的電纜洞道進行維護檢修等工作,不只要「飛天」還要會「遁地」,就是為了提供民眾完善的供電品質。

摩天輪、輕軌、亞洲新灣區,高雄城市面貌大蛻變,然而高樓林立的背後,在76公尺深的地底下,其實「暗道密布」。從大馬路到小巷道,這每一個人孔蓋下,都是通往神秘地底的大門。

一條條橫貫東西縱橫交錯的地下電纜,保障著大高雄地區萬家燈火光明。來到電力源頭,大型煤輪飄洋過海,停靠高雄港進行卸煤,為了滿足大高雄地區未來發展需求,大林發電廠於民國102年,進行老舊機組汰換更新,超高壓電纜線路地下化。

台電南區施工處副處長陳保陵:「大林變電所經過小港跟大寮地區,到了我們的高港變電所第一工區在我的左半部5.3公里,第二工區在右半部有7公里長,分別有兩個地中接合段。」

全長12.3公里的345kV大林-高港電纜線路,民國109年3月正式加入系統,不只是穩定大高雄地區最重要的「電力動脈」,更是全台首例完成潛盾機械式地中接合工法。

台電南區施工處副處長陳保陵:「捷運它們的潛盾機,基本上就是從頭一路開到尾,那我們為了節省時間,所以我們是由兩頭的工作井出發,到地中接合點的位置,然後做接合,(潛盾機)要走2公里,兩個各走約2公里,然後到達接合那個點,然後竟然誤差只有不到2公分,這個是很不簡單的一個技術。」

直徑5.7公尺的地下電纜洞道,全線橫跨高雄市小港及大寮兩個行政區,從地表下19公尺一直到最深處76公尺,潛盾機必須穿越各種困難的複合式地層,精準完成地中接合作業。

台電南區施工處副處長陳保陵:「穿越鳳山丘陵區的時候,深度達到76公尺深,那這裡面有大坪頂的一些像卵礫石層,那這個卵礫石最大有到30幾公分以上。」

而這些深埋於地底的超高壓電纜線路,平時維護全靠一群如忍者龜的地底維護員。

高屏供電區營運處人員:「做好侷限三須,零災害,好好好。」

穿戴安全裝備揹上機具,一步步走向深度76公尺,相當於25層樓的地底下,全程爬上爬下,全靠他們的一雙腿。在深不見底的地下電纜洞道,維護員對每一處電纜進行紅外線測溫,並仔細檢查周圍設備,是否有損傷異常情況,確保供電穩定。

高屏供電區營運處人員:「67.3安培。」

高屏供電區營運處領班劉宜伶:「這是送電中的線路,那我們在巡查的過程中,要是送電中的線路有發生異常的時候,那我們可能不只是設備安全,我們可能自身的安全,也會受到有威脅。」

膽大心細的劉宜伶,是全台輸供電系統唯一的女性領班,不同於潛盾洞道,每回遇上下雨或颱風搶修,他們還必須鑽入陰黑狹小的人孔蓋下,忍受汙水惡臭與各式各樣的地底生物。

高屏供電區營運處領班劉宜伶:「我們是比較常遇到蟑螂,或者是一些小青蛙這種東西。」

高屏供電區營運處技術員張耿獻:「如果我們維護的不好的話,白蟻牠也有可能會躲到我們的電纜裡面,牠也會去破壞我們的電纜。」

在侷限空間裡頭,他們最大的風險是缺氧中毒,除了工作前進行洞道通風,隨身攜帶氣體測定與二氧化碳偵測器,還有最後一道保命關鍵。

高屏供電區營運處技術員張耿獻:「這個是生命探測器,如果持續都不動作的話,1分鐘它會持續的間歇性的會越叫越大聲,會提醒前方,或者是後方的人說,有一個人員還落在後方。」

除了人員安全防護層層把關,來到冷卻機房,8支冷卻水管透過熱交換,降低電纜熱能損耗,並以中央監控室掌控全線設備運轉狀態,將豐沛的電力源源不絕的送出。

台電南區施工處副處長陳保陵:「透過這一條線路,以目前我們送出來的量將近有4分之3,是透過345kV的電纜線路送過來,那4分之1的量,是透過161kV的線路送出來,那這4分之3的量,就可以減少很多線路上的損失,讓它的整個發電能夠充裕。」

深埋於地底下的電纜洞道,讓城市天空少了密布的蜘蛛網,看不見的電力旅程,默默維護著,全台電力的正常運行,更保障民眾的用電安全。

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