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每天220萬人搭「為何捷運會賠錢」?網揭世界級缺陷

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生活中心/鍾惠宇報導

高雄捷運去年營運虧損,昨(15)日有網友在PTT表示「不太意外」,反倒是有其他人喊話「台北還不是一樣(也虧損)」,讓他不解「為何台北捷運會賠錢?」

▲網友不解捷運為何賠錢。(圖/資料照)

原PO指出,「台北每天那麼多人搭,假設每人花20元就好,每班100人搭好了,一條線算少一點,每10分鐘發一班加上來回,湊整數一天200班車」,算一算「每天收入:20x100x200x5=200萬」,讓他納悶為何台北也賠錢。

網友看了紛紛表示,「你自己算固定成本有多少好嗎…一站至少三位員工,不含約聘清潔」、「台灣太明顯離峰時段沒人」、「人家連折舊都算進去,別忘了軌道維護跟車輛維護的成本也不低」、「冷門路線、冷門站太虧」。

多數人認為是因為「票價太便宜」、「你看這票價是不是世界便宜」、「北捷20塊的里程數,港鐵大概40、50塊起跳」;也指出「跟火車票價一樣阿,調高可以少賠或賺錢,但人民會叫啊」、「北捷之前票價萬年8折,柯文哲之前取消8折,一堆人崩潰」。

事實上去年12月北捷總運量日平均220萬1220人次,但北捷光靠乘車收入及商場租金或銷售商品等補貼,仍無法補足營運虧損,且有些站點相對冷門更成為負擔,去年台北市長柯文哲甚至曾表示,「有些路線5年虧損就會打平,但有的路線是50年也不會打平的」。

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