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不只台積電威震全球!謝金河點名「3雄」:今年可成大黑馬

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國際中心/綜合報導

受到疫情影響,海運市場需求急速成長,然而缺櫃、塞港問題未解,帶動海運運價飆升。對此,財訊傳媒董事長謝金河表示,這次的景氣翻轉,可能完全出乎市場預料,台灣的貨櫃航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)因為漲多拉回,也許牛年會成為奔馳的黑馬。

▲ 謝金河認為,台灣的貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海,也許牛年會成為奔馳的黑馬。(資料照/總統府提供)

受到疫情衝擊,海運缺櫃、缺船、缺人以及塞港未解,市場供需失衡,致海運運價全面走強。對此,謝金河今日在臉書撰文直言,「別小看台灣貨櫃航運業的實力!」

謝金河指出,「台灣除了半導體產業威震全球,台積電殺進國際舞台,成為護國神山外,台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中,台灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單,長榮第七,陽明第九,萬海航運第12,三家貨櫃航運公司都在前段班。」

▲ 受到疫情影響,海運市場需求急速成長。(示意圖/資料照)

謝金河表示,「全球貨櫃運輸在2010年大好一年之後,產業進入殺戮時代,2015年南韓韓進海運告急,債務高達6.6兆韓元,次年因為虧損超過50億美元宣布破產。另一家現代商船也差點出局。日本三重大航商也差點不支,最後日本商船,商船三井及川崎汽船宣布三合一,成為ONE集團,這個整併也讓ONE集團成為全球第六大航運集團。台灣的陽明海運在2015及16年虧損逾200億,每股淨值剩下5.26元。行政院緊急救援,最後才由交通部,國發基金及台灣港務公司出錢,把陽明撐起來。」

此外,謝金河進一步分析,「經過10年殘酷的殺戮,撐不下去的航商早已破產,貨櫃老已拆解,正好遇到百年未曾見過的奇景,這次的景氣翻轉,可能完全出乎市場預料。昨天,全球最大的航商馬士基(Maersk)宣布今年第一季會大賺60億美元,股價立即大漲5.5%,馬士基股價大漲到13420丹麥幣,約台幣1.12兆元,馬士基大漲也點燃全球貨櫃航運股的漲勢,這次南韓現代商船大漲708%,中國的中遠海控,海豐,東方海外也都大幅上漲。台灣的貨櫃航運三雄因為漲多拉回,也許牛年會成為奔馳的黑馬。」

 

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