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228當乖寶寶!上百騎士40公里跑北宜 控濫設區間測速

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記者游承霖/新北報導【 2/28 11:22 發稿 | 13:12 更新:新增影音 】

「台灣交通安全協會」及「台灣機車路權促進會」在臉書上發起「北宜區間乖寶寶」活動,28日上午9時分別從北宜公路兩端出發,以時速40公里行駛北宜公路,表達反對「反對區間測速」及「速限不合理」等6點抗議訴求,並遞交陳情書抗議;而新北市方則呼籲,車友們應遵守交通法令,駕駛人依速限行駛,做好速度管理來表達活動訴求,相同的,新北警實施區間平均速率目的也是藉由速度管理來保障駕駛人安全。

▲大批警方到場維持秩序。(圖/翻攝畫面)

據悉,「台灣交通安全協會」及「台灣機車路權促進會」日前發起「北宜區間乖寶寶」活動,今天(28日)上午9時,分別從青潭國小、宜蘭日出咖啡作為起點,以時速40公里的速度行駛北宜公路。

藉此向新北市、宜蘭縣府提出6點訴求包括「假安全、真監控」、「科技管理不是真管理,是便宜行事」、「不合理的速限」、「店家要生計、區間沒生意」、「北宜區間來測速,國五替代揣無路」、「反對濫設區間測速」。

▲警方公布死亡車禍相關分析數據。(圖/翻攝畫面)

另外也主張「全面廢除違反憲法、侵犯人民人權的區間測速惡法」、「全面檢討不合科學的速限設計」、「全面檢討以利潤為導向的交通處罰罰金分潤機制,杜絕政府巧立名目剝削人民的惡習」等3點共同主張,預計上午11時,在東木河茶莊停車場向主管機關遞交陳情書。

新北警則指出,北宜公路因常有車輛超速行駛,當地居民反映飽受受車輛噪音 影響,且因超速導致車輛失控,嚴重事故層出不窮,評估後於 108 年起在 19 至 23K 實施區間平均速率執法,實施前 10 年計發生 6 件 A1、148 件 A2 事故,實施 後違規件數減少 99%、肇事件數減少 47%,且沒有發生死亡事故,故於 109 年 延伸建置設置。

▲大批車友響應參加「乖寶寶」活動。(圖/翻攝畫面)

新北交大隊長鄭永裕表示,由於北宜公路位於山區及多彎道的特性,若彎道車速太快減速不及,可能導致車輛跨越雙黃線或自摔遭來車撞擊的死傷意外發生機率大幅提高,以時速 60 公里換算,車輛 1 秒即可行駛 16.7 公尺,於多彎道路段此距離稍有不慎即可能引發嚴重事故,因此,經分析區間平均速率 8 個區段十年來的交通事故,擇較為嚴重區段執行,並持續分析各區段事故狀況,機動調整執法。

交通部公路總局昨(26)日表示,因有民眾反映速限不合理,該局已決定重新評估,目前正進行北宜公路現況相關幾何設計調查,預計3月底前完成初步資料收集、6月底前完成相關設施調整改善及速限公告,新北警屆時將配合速限調整執法,以確保用路人及沿線居民生命財產安全,新北警並呼籲參加活動的朋友,活動期間應遵守交通規定,合法表達訴求,避免影響其他用路人權益。

▲大批車友響應參加「乖寶寶」活動。(圖/翻攝畫面)

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